Гореща катастрофа с деца
Неуспешно се спъна
Да изскочим от колата като в GTA?
Купувачите бият москвич и я карат в багажника на открадната кола
Един от заподозрените беше задържан на кръстовището на Московския околовръстен път и магистрала Дмитровское след тежка катастрофа, която превърна BMW в куп скрап. Неговият съучастник е отведен на булевард „Симферопол“. Сега 22 и 23-годишни фермерски работници от Ростовска област са изправени пред 10 години затвор за грабеж, въпреки че самите те настояват, че просто са искали да се возят.
Разпръснете се! прибрах се вкъщи.
Какви са губещите? Вижте как трябва да завиете!
Газела няма да премине Vol.2
И ми трябва ремарке повече .
Как да не срещнем стара жена с коса преди време.
Приятели, за начало с някои статистически данни:
Оттук виждаме, че поне около 4000 смъртни случая на пешеходци се случват годишно в цялата страна, причинени от самите пешеходци. А също така 18 000 бяха ранени. И ако шофьорите имат поне приблизителни познания за правилата за движение (ако наистина гледате нещата), тогава пешеходецът, като правило, има много неясна представа за тях. По-специално, има много неразбиране сред пешеходците относно правилата за преминаване на нерегламентирани прелези, което често води до фатални инциденти.
Карам повече от 10 години и през последните години съм объркан от следната мисъл: - защо е невъзможно да се организира предмет по познаването на правилата за движение, безопасността на пътищата, улиците в училище? Нека има няколко часа в годината, но задължителният изпит по него в края на всяка академична година все пак ще постави някакви минимални знания в съзнанието на децата, което може да стане спасение рано или късно.
Възможно е да не взема предвид някои нюанси, свързани с подобна иновация, затова реших да изложа мисълта си за обществено обсъждане. Ако общността като цяло подкрепи предложението, тогава ще публикувам съответната инициатива в ROI.
Очаквам вашата конструктивна критика.
Скок на червено поваля пешеходец
Очевидно някой не хареса моя снежен човек. Почукано и изчезнало.
В мое отсъствие някой удари колата на паркинга и избяга от мястото на инцидента. Някой грижовен свидетел остави бележка с номера на виновника, но не остави данните си за контакт.
И затова моля пикабушников да помогне, както се казва, кой какво може да направи. А именно да предостави полезна информация или да намери свидетели. Е, кой няма нищо против, разбира се. Все пак е неприятно и искам справедливост. Толкова е погрешно да се прави.
Всички, които не са безразлични и тези, които имат някаква полезна информация, моля пишете в личен.
P.S: Виновникът за инцидента, ако прочетете това, има съвест, покажете се.
Лъжеш - няма да си тръгнеш!
Е, сега той ще знае, че добитъкът трябва да бъде заобиколен от страната на опашката)
В Смоленск беше задържан инспектор на пътна полиция, който уби жена
Разследващите органи на Следствения комитет на Руската федерация за Смоленска област са приели за производство наказателно дело по член "Нарушение на правилата за движение, довело до смърт.
Сега разследващите извършват следствени действия, насочени към установяване на всички обстоятелства на инцидента, събиране на доказателства.
OSAGO (разходи за резервни части или застрахователни компании и техните навици), № 1
OSAGO и всичко, което е свързано с тези писма, представлява интерес не само за авто адвокати, експерти, но и за обикновени шофьори, които, колкото и да е странно, са много, много „все повече и повече“. В този материал ще се опитам да подчертая проблема с механизма за определяне на цената на щетите, и по-специално цената на резервните части Пътят ще бъде овладян от ходенето, така че.
Ситуацията е най-стандартната за определен условен Вася, щастлив собственик на автомобил, е, да кажем Toyota Corolla, (за моя регион това е важно, с ляв волан), напълно без злоба, в резултат при инцидент счупват задната броня, сменяйте я, че е необходимо. И двете страни на злополуката имат застраховка, всичко е стандартно. Вася кандидатства в застрахователната компания за плащане и получава малко пари. Какво характерно действа застраховката съгласно действащото законодателство (внимавайте с ръцете си):
Щетите при инцидент се определят по една единствена методология, която се изпраща до Директорията - каталога на уебсайта на PCA (Руски съюз на автозастрахователите) и всички (експертни техници, застрахователи, криминалисти и др.) 40, известен още като OSAGO.
Например цената на тази броня на посочения уебсайт на PCA (http://prices.autoins.ru/priceAutoParts/repair_parts.html)
Виждаме, че цената е 2650 рубли. Разглеждаме цената на всеки уебсайт, продаващ резервни части (10 цифри е каталожен номер)
резултатът за реалната цена на нова оригинална резервна част, но като цяло можете да се съсредоточите върху ценовия диапазон. Между другото, по-ниска от оригиналната резервна част има цена на китайски заместител в областта от 3705 рубли, което по някакъв начин може да надвиши цената на предложената PCA.
По принцип самите застрахователни компании посочват (когато ги поставите в съда)), че това ръководство включва китайски партньори, които са преминали сертифициране, но кой и как е проверил това сертифициране, остава неизвестно. Аз самият неведнъж бях свидетел на изтеглянето на китайски части по земното кълбо, но това очевидно са същите, които не са сертифицирани)))
Преди няколко години, по мое мнение, от 2015 г. насам, имаше писмо от Министерството на правосъдието, в което се ПРЕПОРЪЧВА на съдебните експерти да изчисляват самостоятелно цената на резервните части (според средния пазар), за резервни части цените на които се различават с повече от 10% от цените в съответния регион. Но писмото е съдебна практика, която бързо се бори.
Имам силно чувство, че гореспоменатата Вася няма да мине през съдилищата през всички инстанции до Върховния съд, заради бронята.
Отново да настроите UFAS на SAR? Ако имате някакви мисли по този въпрос, ще се радвам да чуя.
Благодаря ви за отделеното време.
Когато закъснеете за гей парти
Мотоциклет по пистите
Пламтящо, трябва да говорите.
Казахстан, Костанайска област. Днес сутринта карахме обслужващ UAZ Patriot от точка А до точка Б. Пътят на пръв поглед е чист, но само на пръв поглед. В лъчите на зората вървим бавно, на пълен диск. Разрешената скорост е 60 км/ч. Напускайки града, шофьорът вероятно се е блъснал леко, аз не забелязах и не разбрах какво се е случило. Сякаш някой рита в задника, колата се плъзга през идващата лента и се влива в канавка.
Плъзнете внимателно в канавка, в рохкав сняг.
Няма какво да се прави, няма кой да очаква помощ, решихме да се измъкнем сами. Канавката не е дълбока, машината гребе. Водачът периодично излиза от зад волана, за да усети пътеката с крака, отново сяда зад волана, кара няколко метра и излиза отново. Гледах как гейци се качват отстрани на пътя. Те стоят и ни гледат. Погледнахме, оставихме някъде.
Излязохме на селски път, после на магистрала. На завоя стои файтон, който ни сигнализира да спрем.
Е, вероятно да попитам дали никой не е пострадал? Пътно произшествие все едно.
Шофьорът отива до гей колата, връща се след 10 минути.
Наказание за липса на колан по време на шофиране по канавка. Дадох 5 броя и потеглих.
Тук се възпитават тези хора?
Единият лети като огън, вторият се обръща, без да гледа. И тези невинни страдаха.
Забавна автомобилна катастрофа
Лигата на адвокатите се нуждае от съвети.
Като цяло попаднах в катастрофа, аз съм с OSAGO, виновникът е пиян като лорд и без OSAGO.
Виновникът и пътникът му са откарани с линейка. Пътувах със сина си, той е с натъртвания, откаран е и с линейка. По-късно отидох в спешното с натъртвания и навяхвания.
Синът, слава Богу, беше по-уплашен, отколкото ударен. Инцидентът се случи на 18 февруари, стигнах до травматолог на 25 февруари, останах в болничен с контузия на гръдния кош в продължение на 14 дни (болничният лист беше затворен). Сега с гръбначния стълб е изпратен на невролог, срещата ще бъде следващата седмица.
В процеса на разбор се оказва, че колата, която виновникът е управлявал, е на друг човек. Обаждам се на собственика и казвам, че такъв такойтович е попаднал в инцидент, когато колата ви е била пияна като лорд (2.2 ppm). Не познавам собственика на колата, той е продал колата на някого, че някой е виновникът. Казвам му как сте го продали, ако тази кола е забранена за регистрация.?
Е, все едно продавах и продавах. Казвам, че има DCT, но отговарям, че не е. Казва, че не знае виновника, но не го знае, защото няколко пъти избягваше директни въпроси. Оказа се, че това е една компания.
След инцидента виновникът избягва от болницата на следващия ден с фрактура на бедрото и гърдите (очевидно го поставя в панталона си или отбива главата си). Той изтича при баща си в селото, виси там три дни и пристигна в града, очевидно убеден, че никой не го търси.
Недвусмислено е предявяването на граждански иск в съда, но няма какво да му се вземе.
Виновникът няма OSAGO, нито собственикът. Имам OSAGO.
Виновникът беше пиян, аз съм трезвен.
Виновникът и неговият пътник с наранявания, виновникът с фрактури, но избягал от лечебното заведение. За нараняванията на пътника не се знае нищо, следователят е направил искане до болницата - отговорът все още не е дошъл. Бях регистриран с наранявания, натъртвания и навяхвания в травматологичен център, подлагам се на лечение в поликлиника, синът ми има натъртвания, натъртвания бяха регистрирани в травматологичен център, но нямаше лечение (на следващия ден се возих като егоса).
Няма какво да се вземе от виновника.
Какво да правя? Можете да изправите виновника пред правосъдието (но няма какво да му вземете). От кого да вземем обезщетение за вреда за здравето (виновник? Застраховка? PCA?)? Възможно ли е да се преследва собственика (например съгласно член 1064 на Руската федерация)?