GoolRC 210 FPV състезателен квадрокоптер - Състезателна машина не само за професионалисти - Блог на OrderChina
Получавайки състезателния квадрокоптер GoolRC 210 FPV, веднага възниква въпросът, каква полза от него? Всеки, който някога е взимал мултироторна машина, със сигурност ще гледа учудено видеоклиповете, в които професионалистите могат да изпълняват удивителни трикове, противоречащи на законите на физиката.
Принципът е винаги да се монтират здрави двигатели, издръжливи витла, бордова камера, подходяща батерия, всички с възможно най-малки размери, и да се насочи въздухът върху лека рамка. Написах състезателна машина, защото вече се организират сериозни състезания за такива машини, през 2016 г. Дубай беше домакин на най-новата награда World Drone Prix. Те се състезават по изградени писти, като само болиди от Формула 1, но всичко това във въздуха, в 3D, а визуализацията на състезанието се осигурява от видео изображение от самолетите на машините и нощните състезания. Имаше състезания и в Унгария, първата във Венеция на Корзо. Така че, който се включи в състезанията, има шанс да се мери и у дома!
Всеки, който се интересува от този свят или просто иска да опита какъв е свободният стил на акробатично летене, като да седи на борда на самолет, за съжаление е изправен пред факта, че тези машини - като състезателни машини - са много скъпи.
Той предлага много добра възможност за това с 210 мм карбонова рамка, готово сглобена машина от продуктовата линия TOMTOP GoolRC, за която трябва само да инсталираме батерията и приемника за полета, или камера и предавател, ако искаме да се чувствам на борда. Така че за половин до една трета от цената на оригиналните състезателни автомобили можем да получим страхотна малка машина, след която дори професионалистите си облизват пръстите! Не пропускайте, ако искате да влезете в света на свободния стил!
Разопаковане
Малката машина беше опакована в не особено вълнуваща и не твърде взискателна гофрирана кутия, но кутията е защитена от здрава полиетиленова пяна, която я поддържа много стабилна и я предпазва от удари. Ако горната част е закрепена с широка лента от самозалепваща се лента, вече имате постоянно място за съхранение. Прецизно изрязаната форма перфектно захваща четворката, идеална и за по-късен транспорт.
Тъй като това е Bind to fly (BNF) машина без приемник и батерия, има само велкро лента за закрепване на витлата и батерията. Веднага се предлагат два комплекта витла (две лопатки), черен комплект и червен комплект, така че да няма недостиг на цветове.
Получаваме и няколко страници черно-бяла информация, сгъната в опаковката, която за съжаление не разкрива нищо на всеки, който е любопитен да свърже приемника (картината е черно-бяла, така че не се вижда само цветът на проводниците, което е най-важната информация), или каква батерия да се използва (препоръчва се 7,4 V, 2S 1500-2200 mAh с LiPo XT60 конектор, вероятно правопис, защото се използват предимно 11,1 V, 3S 1300-1800 mAh). Намерих само една полезна информация, а именно къде да захранвам камерата и нейния видеопредавател с малко светлина.
Тестово пускане
В противен случай получаваме машина със страхотни части и сложна конструкция, която дори не трябва да се притесняваме за оразмеряване, защото в нея има резервна част. 2300kv двигатели, 12 A ESC, контролер с отворен източник CC3D, 5045 витла, дясно и ляво въртящи се и конусни винтови конуси на двигатели, с резба обратно на часовниковата стрелка, за да се затегне, докато се върти. Този тип решение прави витлата много безопасни, но в същото време лесни за смяна.
Говорейки за витлата, трябва също да се спомене, че има много полезна, малка модификация на машината в сравнение с оригиналната рамка, малка червена рамка защитава двигателите в края на рамената. Защо това е добре? Е, отговорът е много прост! Когато машината падне, често рамената удрят първо земята, по-точно двигателя. При по-голямо въздействие лагерите на двигателя бързо се отказват от борбата, а при по-малко падане двигателят може да бъде заменен бързо. Това малко малко нещо ни спести толкова много досада.