Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Test Drive, гуми и джанти
Александър Коробченко от изданието "Двигател" разбира дали спортните гуми са необходими за гражданска кола
Volkswagen Passat CC е ексцентрична версия на един от най-практичните и "прозаични" автомобили в света. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Това са високоскоростните гуми, които получавате с новите Alfa Romeo Giulia, Porsche Panamera и Chevrolet Camaro в най-мощната SS версия. Трябва ли да обуете градска кола с гуми, които пасват на спортни автомобили?
На пръв поглед отговорът изглежда очевиден. „Не, няма смисъл! Това е като да закупите застрахователна полица за пътуващите в чужбина, ако сте „работник с ограничен достъп“ от отбранителната индустрия ?! И все пак не бързайте с изводите.
Като начало какъв вид гуми сега смятаме за „твърде спортни за спазващите закона граждани“. Представена през 2015 г., гумата Eagle F1 Asymmetric 3 беше своеобразен отговор на Goodyear на повече от просто представените по-рано Michelin Pilot Super Sport и Continental SportContact 6, но също така работят върху грешките на предшественика шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Asymmetric Two служи като постоянен представител на Goodyear в сегмента на високоскоростните гуми в продължение на пет години, но все още беше далеч от идеала. Гумата беше похвалена за комфорт, управление на сух асфалт, ускорение и динамика на спиране, но в слабост те записаха прекомерно информационно съдържание, прекомерна мекота и, като следствие, недостатъчна маневреност на превозното средство на мокри настилки. Поне в сравнение с други високоскоростни гуми.
Както споменахме по-горе, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 наистина беше избран за първоначалното оборудване на Alfa Romeo Giulia, Porsche Panamera Chevrolet Camaro - SS и дори първият по рода си кросоувър Stelvio в историята на Alfa Romeo, чиято премиера все още предстои. Така че моят Passat CC беше в добра компания! Освен това Asymmetric 3 спечели титлата „Гума на годината в Испания“, в която пилотите са не по-малко темпераментни от тези в Русия.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 е високоскоростна ултрависокопроизводителна гума, способна да държи в контрол особено мощни автомобили при скорост до 300 км/ч. Предлага се в 41 размера за джанти от 17 "до 20".
Асиметричният ненасочен протектор ви позволява да поддържате стабилен контакт с пътната настилка при големи натоварвания, особено при завиване и смяна на лентата. Тези гуми имат добра странична стабилност и често се срещат в сегмента на спортните гуми, където доброто управление е от съществено значение.
Тези универсални, добре известни данни перфектно корелират с информацията за гумите, предоставена от производителя. Goodyear посочи 31% по-дълъг живот и подобрени спирачни характеристики на мокър и сух асфалт като основни диференциатори от своите конкуренти в сегмента UHP - резултатите бяха потвърдени от независимата DEKRA. Другите предимства на гумата Eagle F1 Asymmetric 3 включват отзивчиво управление и контрол на сухи и мокри повърхности.
Първото нещо, което забелязах след смяна на обувките и неприбързано шофиране из града, беше подобряване на работата при „познати“ нередности на пътя. Предишните летни и фрикционни зимни гуми позволяват повече информация за релсите, пътните фуги и ръбовете на ямите, докато Eagle F1 Asymmetric 3 филтрира по-добра пътна информация под колелата - резултатът от използването на подсилен и лек каркас на гума.
Освен това имаше по-малко шум, който по неравна и груба настилка ме последва с предишни гуми на други марки. За да бъдем точни, Eagle F1 Asymmetric 3 е 67-68 децибела. За сравнение, това е приемливият стандарт за шумоизолация на офис помещения в Европа. Същият обем като този на тестваните гуми има силен разговор, чут от разстояние 1 метър.
Вече споменатата здрава подсилена конструкция на гумите се отразява в остротата на реакциите и точността на управлението на гумите. Твърдата рамка сведе до минимум деформацията на колелото по време на маневри - между другото, тестери на "двамата" от много континенти се оплакаха от това, но не мога да разпозная това в новата Asymmetric 3. Ако изведнъж трябва да направите едно - или по-добро поредица - от остри маневри, ще усетите как се е променило поведението на автомобила. Той стана твърд и суров, реактивен и послушен. И най-важното стана много по-приятно да го управлявате.!