Голям разход на масло на двигателя 2

Голям разход на масло на 2.0 двигателя

  • като
  • не харесвам
LORD52 11 януари 2012 г.

Проблемът вече е известен от Mazda6. Залепени пръстени скрепер за масло. Сменете пръстените и ще има щастие. В 99% от случаите не е нужно да изостряте нищо, всичко жужи. Това се дължи или на дълъг интервал на смяна на маслото, или на нискокачествено масло, или на постоянно пътуване при пенсиониране.
Капачките, разбира се, също могат да се сменят, но те по правило са в перфектно състояние, дори при 200 хиляди пробега.

Едно нещо е смущаващо - пробегът е твърде малък, пръстените на M6 бяха залепени с подобни ходове?

Да. Лягам. Катерейки се по грудката М6 имаше хора, които и след 40 хиляди започнаха да ядат. В Москва, офисът има автоизображение chtoli, те дори имаха специална оферта за такива шестици, наречена капиталка светлина. Струва около 20 пръски с работа и резервни части.
За да се избегне това, има няколко истини за Mazda. Не винаги се вози като пенсионер. Налейте само висококачествено оригинално масло (не преследвайте евтиност) и сменяйте маслото на всеки 10 хиляди.
Дори имахме такава работа в нашата услуга. Ако Mazda изяде около литър масло на хиляда, това са коксови пръстени. Сменете го навреме, ще жужи. Ще издърпате и излеете целия двигател, колектор, дроселова кокса. Може да се появи и износване и елипса. Дълго време се обсъждаше да се направи или да се допълни всичко.
Ако яде около литър, след това сменете пръстените и всичко ще жужи в бъдеще, най-важното е да спазвате истината.

  • като
  • не харесвам
Ten777 11 януари 2012 г.

  • като
  • не харесвам
Rulewoy 18 февруари 2012 г.

Ако маслото не изтече, тогава то лети в тръбата, няма други възможности.
Ако декарбонизацията не помогна, тогава трябва да отворите двигателя и да наблюдавате CPG.
Мога да ви кажа задочно, потърсете причината в маслото на подвижните пръстени, а не в капачките.

Кажете ми какъв разход според вас е над нормата, на който трябва да предприемете някакви действия?
Публикацията е редактирана Dmitriymos: 18 февруари 2012 - 16:40

  • като
  • не харесвам
Mystrey 15 ноември 2013 г.

Присъединявам се към темата. Имам 2.0 рестайл, пробег 150 хиляди, всички мои. Стилът на шофиране е активен, иглата на оборотомера обикновено е в зоната 3-5,5 хиляди. Маслото на първите 70 тирова изля декселия, след това 50 хиляди мотула, след това ликвидира молца, schA премина обратно към декселия. Вискозитетът на всички масла е 5W30, както се очаква в ръководството. Преди около 2 хиляди километра открих, че започнах да изяждам стабилно масло, тъй като се оказа около 1,5 литра на хиляда. Не пуши, изпускайте както обикновено. В преградата на двигателя потенциалният риск от крив майстор е объркващ, а именно, че след сглобяването, след известно време, какъв вид бяка ще излезе. Но фактът, че шофирането и непрекъснатото зареждане също е невъзможно, разбирам. Това е боклук. Може би има някои начини грубо да се разбере какъв е проблемът не в половината двигател.

  • като
  • не харесвам
mudriy27 15 ноември 2013

приблизително разбирам какъв е проблемът не е половината двигател. и какво тогава има да се разбере? бутални пръстени. при такова бягане да се натрупват и размахват ангренажната верига със звездички и уплътнения на стеблото на клапана, освен ако колата, разбира се, не се продава. Е, лагерите на биелите.

  • като
  • не харесвам
Mystrey 17 ноември 2013 г.

Е, sobsna вече е ясна, компютърът не издава грешки, няма външни зацапвания, така че тръгва през тръбата. Започвам да спестявам пари за моторна преграда

Roman090 01 февруари 2015

Момчета, моля, помогнете с помощта, имам Mazda 3 2 литра reystaling 2006! Проблемът е, че проверявам маслото за студено масло на върха на измервателната пръчка, има масло, след това го избърсвам с парцал и го проверявам отново, но тогава изобщо го няма! Какво да правим с този проблем? Налейте масло с Dixelia 5W30! Винаги показваше нивото на маслото по всяко време на деня и температурата навън, този проблем се появи буквално преди 1 месец! Да, използвах масло, но никога не е имало такова количество!