ГОЛЕМИЯТ РОВЕР НАЙ-накрая с турбодизелов двигател - Le Soir

Елегантен, ефективен и трезвен, 825 TD ще популяризира непознат диапазон

турбодизелов

Това е модел, който отдавна е закъснял. Между пускането на Rover 800 - британски еквивалент на Honda Legend, трябва да се помни - и появата на дизелов двигател, изминаха четири години. Групата Rover (бивш британски Leyland, бивш Austin Rover.) Несъмнено имаше други стратегически, технически и търговски приоритети. През същия период Rover се опита с известно щастие да англицизира англо-японските копродукции (серията 200 е по-банална на външен вид от Honda Concerto) и да даде по-добър образ на несъществуващото метро, ​​по-съблазнително под роклята на Rover 100.

Накратко, в сегмент, в който дизелите заемат почти половината от пазара, 825 турбодизелът ще бъде добре приет, особено след като компресорът от два и половина литра двигател с мощност 118 к.с. далеч не е непознат. Произведен от италианската компания VM, той вече се намира на Alfa 164 TD, където е добре приет. Rover 825 TD се конкурира с много: Audi 100 TDi, Fiat Croma TD, BMW 524 TD, Lancia Thema TD, Peugeot 605 TD, Citroën XM TD, Mercedes 250 TD, Volvo 740, 940 или 960 TD.

В сравнение с Alfa, Rover, който е по-тежък, по-малко аеродинамичен и оборудван с други предавателни числа, е малко по-малко ефективен. Линията е тази на елегантния fastback с пет врати, добавен към гамата през 1988 г., или тази на лимузината. Добре балансиран и маневрен, 825 TD също иска да съживи имиджа на красивия английски, дори ако съжителството между ореховата лупа и аксесоарите и пластмасовите бутони за управление не винаги е щастливо.

В гамата за бързи връзки тестваният тук 825 TD се добавя към двулитровите (120 к.с.), 2-литровите инжекционни (140 к.с.) и 2-литровите автоматични и каталитични (135 к.с.) бензинови модели, в допълнение към спортната „скорост ”(2,7 л, 177 к.с.).

техническо описание

МЕРКИ - Максимална скорост (цифра на производителя): 190 км/ч. Ускорение: 0 до 100 км/ч за 12,2 сек. Възобновява се при много ниска скорост: 40 до 100 км/ч на четвърта предавка за 18,3 секунди. Разход: цифри на производителя: 4,9 л на 100 км при 90 км/ч, 6,2 л при 120 и 8,3 л в града; тестова средна стойност (град, път и магистрала): 10,1 л на 100 км.

КОНКУРЕНЦИЯ.- Турбодизелови седани с четири или пет врати със съпоставими размери (4.49 до 4.87 м) и производителност (109 до 126 к.с.): цени във франкове с включен ДДС, максимална скорост, посочена от производителя и „време“ на ускорение от 0 до 100 км/ч в секунди, измерено от независим тестер или посочено от производителя (в):

Fiat Croma TD 795 000 195 10.7