Гнило 740 купено - утайка от масло и дефектна скоростна кутия - технологичен форум - форум
Този сайт използва бисквитки. Продължавайки да разглеждате този сайт, вие се съгласявате с нашата Политика за бисквитките.
паникудо
На първо място, здравей на общността на Volvo!
Аз съм нов във форума, прочетох малко през последните няколко дни, но вече се нуждая от вашата помощ.
Наскоро станах горд собственик на 740 GL с двигател B230F и M47 5-степенна от 1988 г., 330tsd KM.
Когато го купихте, в началото изглеждаше доста солидно. Трябва да се направи зъбен ремък и нагревателят не се нагрява (охладителят е мръсен). Освен това изтичане на масло от корпуса на звънеца на трансмисията. (целият всмукателен колектор беше мазен, така че потупах плътно маслоотделителя/маслоуловителя и по този начин свръхналягане в двигателя и изтичане на масло върху уплътнението на коляновия вал)
Вече имам опит в механиката на ретро автомобили и очаквах с нетърпение наистина лесното за ремонт Volvo.
За съжаление хванах наистина мързелив кандидат.
Днес започнах и открих 2 проблема, които много ме притесняват.
1. Скоростната кутия превключва добре, но хленчи малко в предавка 1-3. Продавачът каза, че това е нормално. (.)
Също така гърми (но се чувства като задната ос), когато сваляте крак от газта при високи скорости и го оставяте да се забави. Има по-малко тътен надолу. почти звучи като колесен лагер или трион.
Така че днес сменям директно маслото на предавката, НО трябваше да разбера, че запушалката за източване и пълнене са обърнати. Не знам дали някога ще го отворя. Освен това под импровизиращия винт се поставят много импровизирани метални листа.
Препоръчително ли е да се борите или трябва да търсите друга скоростна кутия, защото горното звучи като повреда на скоростната кутия?
2. Когато демонтирах всмукателния колектор и маслоуловителя и т.н., видях, че всички тръби са напълно запушени с изпечено масло.
Това ме накара да се усъмня и отворих капака на клапана и се ужасих: Никога не съм виждал толкова много утайки от масло. Отчасти дебел като пръст!
Продавачът дори почисти всичко, което се виждаше през гърлото за пълнене, за да ме измами.
Сега моят въпрос:
Никога не докосвайте работеща система? ИЛИ трябва ли да започна и двигател чисти, ИЛИ тъй като през последните няколко години той наистина беше тормозен, трябва да го взема търси ново Volvo?
Знам, че всъщност отделяте двигателя и след това го почиствате, но наистина не ми струва.
Щях грубо да почистя главата и след това да я преработя с дизел или почистващ препарат за спирачки, докато всичко е чисто. Тогава щях да махна масления съд, да го почистя, да го поставя отново и да оставя двигателя да работи с масло с почистващ препарат на двигателя. След това сменете маслото.
Благодаря ви предварително за съвета!
Публикацията е редактирана 1 път, последно от panikudo (15 февруари 2020 г., 18:06 ч.).