Глава до глава в Уругвай eCarAndBike
Жан-Ерик Вернь увеличи аванса си на върха на шампионата на Формула Е на ABB FIA и победи Лукас ди Граси във вълнуващ финал на уругвайския бряг за CBMM Niobium Punta del Este E-Prix. Французинът беше под непрекъснат натиск от действащия шампион Лукас ди Граси през цялото състезание. Въпреки силната конкуренция отзад в заключителните етапи, Верн запази смелостта да запечата победа в първото си състезание във Формула Е.
Това е третата победа на Vergne E-Prix и втората му за сезона, като пилотът на Techeetah води най-близкия си съперник Феликс Розенквист с 30 точки в горната част на таблицата. Върнж светкавично стартира от пол позиция, но ди Граси го задържа, за да спечели първата си надпревара за сезона и да защити титлата.
Лидерите последваха пит лейн на 20-та обиколка, за да направят задължителната си размяна на автомобили в средата на състезанието. Vergne и di Grassi бяха от носа до опашката, докато се вмъкваха в кутиите си, бяха също толкова равномерни в кутията, колкото и на пистата - и двамата в същия ред.
За Алекс Лин, който бе изпреварен от съотборника си Сам Бърд във фазата на пит стоп, не беше толкова лесно да изпревари на плажа. Лин имаше малко по-бавна спирка от сънародника си и се озова рамо до рамо в бързата лента с космат миг за DS Virgin Racing Team.
Ди Граси разгледа свежи гуми от питлейна и изпробва по-дългия маршрут около сложния шикан на Turn 17/18. Но Верн отново се защити енергично и изтласка бразилеца от идеалната линия - и почти изпрати ди Граси в бариерата. Ди Граси се справи добре, за да избегне контакт, тъй като изглеждаше предопределен да завърши състезанието си в стената.
Това не беше достатъчно, за да отблъсне упорития Ди Граси, докато той премотава Верни в последните обиколки на състезанието. Ди Граси - колкото и да се опитваше - не можа да спре влака, но остави зрителите на трибуните до карираното знаме.
Отблизо беше Бърд, който се възползва максимално от битката преди него. Но беше твърде късно за обиколки. Това е първият подиум на Bird след E-Prix в Маракеш през януари.
В героични усилия отзад, Мич Еванс успя да заеме още едно четвърто място за Panasonic Jaguar Racing. Еванс беше наказан в квалификация за неспазване на регламентираното разпределение на теглото, което означава, че е понижен до 16-то място.
Розенквист също влезе в игра на пето място, което помогна да се намалят щетите и да се предотврати изчезването на Vergne твърде далеч в класирането на шампионата. До състезанието отборът на Mahindra се бореше да запази темпото, което беше показал в предишните състезания, а сложният уикенд се влоши, когато Ник Хайдфелд спря в края на първата обиколка поради технически проблем и изведе Qualcomm Safety Car.
Лин, който загуби време по време на питтайма, изостана в последните етапи, но премина финалната линия на шесто място и постигна най-високото си класиране за годината с най-доброто осмо място в Хонконг. Англичанинът Оливър Търви не можа да повтори първия си подиум за отбора на NIO за последен път в Мексико и събра шепа точки едно място надолу от седмото.
Поредната бурна среща в точките дойде от аржентинеца Хосе Мария Лопес. Пилотът на Дракона седеше на предпоследния ред, когато светлините угаснаха и се пребориха за осмо място. Лопес също прие честта да определи Visa Fastest Lap и да спечели допълнителна точка.
Жером Д’Амброзио скочи на девето място, а Маро Енгел закръгли топ 10 с последната точка за Вентури. Нито Нелсън Пике-младши, нито Себастиен Буеми изминаха цялото разстояние, тъй като швейцарецът се оттегли рано във втората част, след като сряза стената и повреди задното си окачване на първия автомобил.
Изглежда слънцето е залязло в Пунта дел Есте, но Формула Е се завръща на 14 април за първото състезание в италианската столица за CBMM Niobium Rome E-Prix - седмият кръг от шампионата на ABB FIA Formula E.
Jean-Eric Vergne, Techeetah, каза: „Много съм щастлив. Не се фокусирам върху шампионата, а върху всяко състезание. Да спечеля състезанието днес при тези условия, разбира се, е един от най-добрите задвижвания за мен. Състезанието срещу Лукас, настоящият защитник на шампиона, беше наистина тежко. Това беше едно от състезанията, от които съм най-доволен. Днешната победа доказва, че упоритата работа се отплаща. Ние сме единственият частен отбор и за да победим другите момчета, трябва да работим два пъти повече от тях. "
Лукас ди Граси, Audi Sport ABT Schaeffler, каза: „Първо, поздравления за Жан-Ерик и Сам. Победа за Жан-Ерик, но девето място в решетката за Сам. За мен това беше наистина тежко състезание и честно казано JEV не направи много грешки, много се постарах - и имах най-бързата кола днес. Много съм доволен от колата, която имам, но днес можехме да получим 20 точки и да получим само 18. Знаем, че във Формула Е, ако имате шанс, трябва да я вземете. JEV се защити много добре, така че имах много малко място за атака, мисля, че направи малка грешка, когато влезе в последния сектор - докоснахме се малко и се приближихме много. Дадох всичко от себе си, колата беше супер конкурентна - няма да е последният път, когато отборът ще се бори за победи. "
Сам Бърд, DS Virgin Racing, каза: „Имахме малко късмет, че Буеми имаше проблем и беше повреден. Не знам какво се случи с Даниел във втория раздел, но това отново беше позиция, която ми беше дадена. Днес темпото беше добро, честно казано просто исках да се бият още малко. Останах без обиколки, беше много силно състезание, беше ми приятно да си взема още един подиум. Това беше контрол на щетите в шампионата, защото JEV се справи чудесно и е страхотно да видиш как Лукас го прави отново. Едно нещо, което искам да кажа, е, че миналата седмица Великобритания загуби невероятен журналист - велик човек, който внесе толкова много енергия в работата си. Това не е победа, това е най-доброто, което мога да направя, но искам да го посветя на Хенри Хоуп-Фрост. "