Глава 1 - Системи за пасивна безопасност

1.1. Бела Барени (1907-1997) е бащата на пасивната безопасност на превозните средства

Роден е на 1 март 1907 г. в Австрия. Баща му Йоген Барени е преподавал математика и рисуване от ръка във Военната академия на Австро-Унгарската монархия в Братислава. Тъй като семейството живее в Братислава, Бела Барени става гражданин на Чехословакия. През 1920 г. се премества с майка си в Австрия, където учи в реално училище.

Между 1924-26 г. той е студент във Виенския техникум. Той беше зает с идеята за обществена кола от 1925 г., в която той постави кормилната уредба зад първото шаси, така че в случай на сблъсък оста на волана да не прониква в купето . Шофьорът е ранен на голямата повърхност от главина на волана. Статия за неговите идеи е публикувана във вестник "Мотор-Критик" през 1929 година. През 1928 г. работи като чертожник във Steyr Works във Виена, а след това в Austro-Fiat. Търсейки работа, той се появява във Виена, Щутгарт и Париж, след което се премества в Германия. През 1934 г. работи в институт за техническо развитие в Берлин. През този период са подадени 150 технически патента за моторни превозни средства.

След 1939 г. той работи за Mercedes. Поради чехословашкото си гражданство той не трябваше да се записва като войник. Той е германски гражданин от 1940 г., но е освободен от военна служба поради ограничената му подвижност като дете поради възпаление на тазобедрената става. След бомбардировките в завода той работи от вкъщи от 1944 година. Той губи работата си през септември 1945 г. поради американската военна окупация, но поддържа връзка с ръководството на Daimler-Benz. През 1948 г. той отново е нает във фабриката като инженер-разработчик. Решенията за безопасност "Terracruiser", които той е проектирал, също са пример за днешните дизайнери.

---