Генеративен дизайн в автомобилната индустрия - електрическо превозно средство Volkswagen

Volkswagen Group представи своя ветеран VW микробус, който беше разширен с модерно оборудване, което ще бъде от голямо значение за бъдещето на индустрията.

Фокусирайки се върху принципите на максимална здравина и минимално тегло, Autodesk си партнира с наскоро преименувания калифорнийски Център за иновации и инженеринг в Калифорния (IECC), за да преосмисли няколко компонента на превозно средство с широка гама от електрическо оборудване за инженерен дизайн.

Преосмисленият ретро минибус на Volkswagen Group от 1962 г. Снимка: Volkswagen.

„Комбинираме класически дизайн на Volkswagen със свежи идеи и иновативни технологии от партньори като Autodesk“, каза Николай Реймер, изпълнителен директор на IECC. "Това е вълнуваща възможност да тестваме какво можем да измислим и дали можем да създадем страхотен шоу автомобил, който да представя всичко, в което вярваме."

Един от ключовите аспекти на дизайна на електрическите превозни средства е свеждането до минимум на теглото, тъй като колкото по-малко е теглото на автомобила, толкова по-малко енергия е необходимо за неговото шофиране. В допълнение, по-ефективното използване на енергия се равнява на по-голям обхват на зареждане, което е едно от най-важните съображения за клиентите, които ценят електрическите превозни средства.

Тук генералният дизайн влиза в картината.

НА Fusion 360 Едно от ключовите предимства на генералния дизайн на софтуера е способността да се произвеждат по-леки компоненти, което минимизира теглото и разхода на материал, като същевременно отговаря на най-високите изисквания за производителност и отчита конструктивните ограничения.

Екипът на IECC прилага генеративен дизайн на колелата на микробуса от 2 прозореца тип 2 от 1962 г., като преосмисля напълно структурата, тъй като по-леките колела не само намаляват общото тегло на автомобила, но и съпротивлението при търкаляне на гумите. Новите колела са с 18% по-леки от традиционните, а общото време за разработка от проектирането до производството е намалено от 1,5 години на няколко месеца.

„Чрез генеративен дизайн можем да създадем структури, които иначе не биха били възможни за нас, дизайнери и инженери от месо и кръв“, каза Андрю Моранди, главен продуктов дизайнер в Volkswagen Group. „Една от най-големите изненади за мен беше колко материал може да бъде спестен на конвенционална структура на колелата. Когато пристигнаха последните гуми, се почувствахме като Бъдни вечер. Целият екип развълнувано отвори кутиите, за да види как работят в действителност. "