GAZ-3937 Водник
ГАЗ-3937 "Водник" - високо мобилно колесно многоцелево армейско превозно средство, напълно бронирано, двуосно с колело 4х4, с носещо, отворено модулно тяло. Превозното средство е предназначено за превоз на персонал, теглене на прикачени устройства по всички видове пътища и терени, както и монтаж на оръжия и военна техника.
Разработено в OKB OAO GAZ. Произвежда се в машиностроителния завод в Арзамас от 1997 г. Далечният родоначалник на GAZ-3937 "Водник" е плаващ автомобил с индекс NAMI-0281, чийто дизайн е стартиран през 1985 година. Но тази кола имаше съвсем различно оформление. Според често срещано погрешно схващане, GAZ-3937 "Vodnik" (въз основа на името) се счита за плаващ. Той обаче няма транспортни средства във водната среда - витло, водно оръдие или земни коловози. Максималната дълбочина на преодоленото водно препятствие (брод) е не повече от 1,2 м. Дължината на автомобила е 4,7 м, междуосието е 3 м, радиусът на завой е 10,5 м. Проектиран за работа при температура на околната среда минус 45 ° С до плюс 50 ° С; относителна влажност на въздуха до 98% при температура плюс 25 ° С; скорост на вятъра до 30 m/s; в алпийски терен с надморска височина до 4500 m и с възможност за преодоляване на проходи до 4650 m.
Колата е преминала държавни тестове за приемане в 21 института и при различни климатични условия. Препоръчва се за доставки на въоръжените сили. GAZ-3937 "Водник" е тестван в реални бойни условия. Няколко превозни средства бяха изпратени в Чеченската република за изпълнение на бойни задачи.
В средата на 2007 г. бронетранспортьорите вече са постъпили на въоръжение в Русия и специалните звена на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация. Общо за 2006-2007 г. са произведени около 250 бронетранспортьори, положени са 50 бронетранспортьори за дългосрочно съхранение на Министерството на отбраната на РФ.
Шасито е базирано на носещото тяло, което придава на автомобила свойствата на плавателност, предпазва трансмисията от въздействието на почвата, калта и водата при движение по неравен терен, а екипажът от повреда при взривяване от противопехотни мини . Ходовата част и окачването на GAZ-3937 са от бронетранспортьор. Пътният просвет от 500 мм се осигурява от разделени оси и редуктори на колелата. Части от превозни средства GAZ (GAZ-4301 и др.) Са широко използвани в трансмисията. Висока динамика се осигурява от дизелов двигател, който дава специфична мощност от най-малко 22 kW/t (30 к.с./t).
Автомобилът е изграден на модулна основа. Завареното тяло включва два подвижни модула.
Предният модул се състои от отделение за захранване и отделение за управление, разделени от запечатана преграда. Модул за GAZ-3937: двуместен, командирското място е разположено зад седалката на водача, предвидени са двукрили люкове за качване и слизане. Седалката на водача се регулира по височина и в надлъжна посока, командирската седалка - само по височина. Модул за GAZ-39371: тройка, с поставяне на седалките на водача и командира в един ред за автомобила и седалката на радио оператора зад водача, са предвидени врати за влизане и излизане на водача и командира и люк за радиооператора. Седалката на водача се регулира по височина и в надлъжна посока, седалките на командира и радио оператора - само по височина.
Задният модул представлява използваемия обем на превозното средство, който може да се използва за превоз на хора и стоки, инсталиране на специално оборудване и мобилни устройства. Задният модул може да бъде заменен в полето благодарение на конектора за бързо освобождаване. Задният модул, предназначен за транспортиране на хора, е оборудван със седалки за пренасяне на 8 души, а дизайнът на седалките им позволява да бъдат монтирани в модула с гръб или лице в лице. Модулът е снабден с шест врати за качване и слизане (две отдясно, отляво и отзад), отварящи се нагоре и задържани в отворено положение от газови амортисьори. В допълнение към основния заден модул са разработени още няколко варианта на модули за транспортиране на хора (включително бронирани), икономически модул, който може да служи и като полеви жилища.