Галилео, бъдещият европейски GPS
В продължение на години Галилей се криеше зад гъстите облаци на напрежение и надминаване между страните от Европейския съюз. До последния момент проектът за сателитна мрежа беше обект на интензивни преговори между държавите, които настояваха за справедлива възвръщаемост на инвестициите, направени в икономическа ситуация, която въпреки това беше неблагоприятна.
Но в крайна сметка Галилей трябваше да се утвърди като мечтаното средство за окончателно освобождаване от американското удушаване в областта на радионавигацията. Именно защото трябва да представлява първата световна държавна служба, този проект спечели всички гласове.
Галилео предвещава началото на технологична революция, толкова важна, колкото и мобилният телефон, когато беше пуснат на пазара. С насочен нос „Галилео“, ново поколение услуги, предоставяни на гражданите. Представете си, през 2010 г. тридесет спътника, разположени в орбита на височина 24 000 км. Системата се основава на изчисляване на позицията на точка благодарение на кръстосаните съобщения на три спътника, работещи едновременно, които преобразуват времето, изминато от сигналите, в разстояние, като се вземат предвид надморската височина, географската ширина и дължина.
Денем и нощем присъствието ни може да бъде забелязано навсякъде по земното кълбо. Разбира се, американският GPS и руската система Glonass вече са усвоили тази технология. Единствената разлика и не на последно място, Галилей не е чист продукт на армиите. Той ще се управлява и контролира от цивилни лица без риск от намеса и с гаранция за непрекъснатост на обслужването.
Точността на системата ще бъде от порядъка на 2 до 10 метра. Основната услуга ще бъде безплатна, с търговски достъп за по-подробна информация. Ще бъде създадена и регулирана обществена услуга за използване на пожарникарите с още по-ефективна система. „Бърза помощ ще знае дали инцидентът, за който става, е настъпил от дясната или от лявата страна на магистралата“, подчертава например EADS. По същия начин полицията и застрахователите ще могат да намерят точното местоположение на откраднат автомобил. Да не говорим за наблюдението на „нарушители под гаранция“, опасни товари. Да не говорим за системи за предупреждение за задръствания в транспорта или управление на аварийни ситуации във въздуха, сушата или в морето.
Галилео, стара история ... В началото на 90-те години започнахме да мислим за възможен европейски проект. Изглежда много малко се интересуваха от него. От своя страна изследователите са започнали през 1982 г. проучвания за използването на сателитна навигация с „Потребителски сегмент на Navsat“.
През 1994 г. Европейската космическа агенция, EuroControl (Европейска организация за безопасност на корабоплаването) и Европейската комисия предложиха междинно решение с Egnos, проект, одобрен четири години по-късно от ESA. През октомври 1998 г. Съветът по транспорта поиска разработването на нова GPS навигационна система, способна да противодейства на американската система, създадена по време на Студената война. Ето как малко по малко се оформи Egnos, роден от желанието на Европейския съюз да отстрани някои недостатъци на GPS за най-взискателните приложения по отношение на безопасността, започвайки от гражданската авиация. Egnos трябваше да предложи значително увеличение на точността. Проектът вече обедини Европа около обща стратегия за сателитна навигация. Но Egnos беше само първата част от здравия разум. Следващата стъпка беше наложена след Галилей. Като завършек на пътуване, все още осеяно с клопки.