Gábor Sőregi беше най-слабата година на пазара на гуми миналата година
Biró Csongor | 26.02.2013 г. 10:25 ч
Ако дилърите на автомобили не отидат, дилърите също ще пострадат. Ако обаче бизнесът с гуми за камиони също има проблеми, това разкрива лоша икономическа ситуация. Разговаряхме с Gábor Sőregi, мениджър продажби на Continetal, за пазара на гуми за камиони, тенденциите и надеждите за тази година.
Какъв беше пазарът на гуми за камиони в Унгария през 2012 г.? Как се представи Continental в рамките на това?
- Според статистиката на производителя, унгарският пазар на гуми за камиони е спаднал с 21,6% през 2012 г. до 126 хил. 691 гуми (това не включва продуктите на китайски, индийски и руски производители). Темпът на спад е с четири процентни пункта по-висок от средния спад на пазара в Европа. За нас, производителите на гуми, това означава и тъжния негативен рекорд, че според статистиката, която познавам, унгарският пазар през 2012 г. е дал най-слабия резултат през последните 15 години, който не може да бъде повлиян значително от обема на продажбите от китайски и индийски и руски производители. С преминаването към Continental отрицателният цялостен имидж на пазара ще бъде подобрен от факта, че пазарният дял на групата се е увеличил, така че Continental допълнително е укрепил доминиращата си пазарна позиция в Унгария.
| Gábor Sőregi |
Какви са вашите очаквания за 2013 г., може ли ситуацията с товарни превози да се подобри?
- Товарният транспорт, включително автомобилният транспорт, също може да се разглежда като индикатор за икономиката. През 2012 г. не само пазарът на гуми, но и продажбите на нови търговски превозни средства над 3,5 тона бруто тегло намаляват, въпреки че последният е значително по-малък от пазара на гуми, с по-малко от четири процента. Гледам на 2013 г. с лек оптимизъм и за двете области, т.е. прогнозирам едноцифрено увеличение на процента. В Continental, ние продължаваме нашата дългосрочна програма, базирана на услуги, която до момента укрепи пазарните позиции на компанията, т.е. ние искаме да надхвърлим ръста на пазара.
Как оценявате положението на местната автомобилна индустрия и доставчиците? Наситени или, обратно, все още има ли място за подобрение? Вътрешната икономическа среда е благоприятна или не за тях?
- Според мен местното производство на превозни средства - по отношение на леките автомобили - е един от основните двигатели на икономиката. По отношение на търговските превозни средства бих искал да вярвам, че тази сфера все още спи своята мечта на Спящата красавица и все още има надежда за пробуждане. Днес в Унгария има много доставчици и производители на автомобили, както местни, така и чуждестранни. Освен компаниите, принадлежащи към групата Continental - при липса на съответни данни - едва ли бих могъл да кажа за колко унгарски доставчици можем да говорим общо, въпреки че всъщност броят и оборотът на тези компании биха били адекватен отговор на въпроса . От друга страна, вярвам, че създателите на вътрешна икономическа политика все още трябва да свършат много работа в тази област, за да осигурят по-благоприятна или дори по-благоприятна икономическа среда в сравнение със съседните държави.