Фургон на Мерцедес 508 D Самооборудван Clément
Публикувано от Луиз, Жулиен и Зебулон
508, L508D или дори 508D от Mercedes е един от най-търсените микробуси от тези, които искат здрав и красив стар училищен автомобил (от завода в 1967 до 1986). Неговата известност се дължи на неговия двигател (OM314), който е мощен и надежден.
Mercedes-Benz 508 съществува през кемпер, бордови камион, микробус, ... Ще намерите всичко, като правите изследвания, те са били широко използвани от професионалисти, но също така и от линейки, армия, особено в Германия.
Предложено е през 3 дължини, от 5м до 6,9м.
Ще го намерите и в единична кабина (един ред седалка) или две кабини за стари комунални услуги, които отиват на работното място (или големи семейства, които отиват на кърпа).
Ето пример за 508, който срещнахме миналата година, този на Жулиен 👇
Другото предимство на такова превозно средство е неговият PTAC (основно в Германия), при 5500 кг. И да, 5t5, нищо общо с нашите микробуси в 3t5, а понякога и по-малко ... Тук сме сигурни, че дори натоварен на 3t5, той няма да ви пусне в завой или хълм.
Днес ще видим по-специално скорошно оформление 508, това на Clément! Зададох му няколко въпроса, за да вдъхновя онези, които се занимават с микробуса си и тези, които мечтаят да имат дома си в 508:
Интериорът на Clément's 508
Какъв е проектът с този микробус ?
„Първо, възниква идеята за разликата: днес осъзнавам, че аз лично не съм съгласен със системата, в която живеем. След като управлявах 2 компании през последните 6 години, първата в областта на вноса на автомобили и втората в съсобствеността с 2 партньори в спортни зали, осъзнавам, че всичко това вече не ме устройва.
Затова отне една година да отида до Нова Зеландия, където си купих Nissan Caravan, доста добре. За протокола инсталирах домашен проектор, който изискваше твърде много енергия и в крайна сметка убих спомагателната ми батерия.
С пълната свобода на опита, имайки "лукса" да не работя в продължение на 1 година, реших да се върна и да продам акциите си, за да започна съвсем различен живот. Живот по-близо до неща, които ми се струват съществени като природа, дейности на открито, откриване на местни продукти чрез кухнята, която ме очарова.
Тогава идеята ще бъде да се работи през сезона, на стъпки от 3 до 5 месеца, за да се печелят пари и да се пътува. Търся да се наслаждавам на работата си, знаейки, че ако нещата се объркат, никъде нищо не ме възпира. Това дава възможност да се капитализира това, което не харча под наем и в обичайната верига (ресторанти, излети и всичко, което ни струва в ежедневието ни, което не намираме, когато живеем във фургон), за инвестиция в недвижим имот проект, така че да се изгради наследство, което в бъдеще ще ми донесе допълнителни доходи. "
Защо да конвертирате Mercedes 508 ?
„Нямах представа какви камиони има ... Все още съм дете: когато имам желание, нямам търпение. Бях намерил спринтьор L3H3 и щях да го купя, без да се замислям много.
След това разговарях с някой чрез Facebook, който ми помогна да задам правилните въпроси, той имаше 508 и имаше 609 по това време. Един ден той ми каза: Ако това, което искаш по-нататък, е да отделиш време, нямаш нужда от превозно средство, което да се движи бързо, нужно е превозно средство, което отива далеч.
Това изречение ме порази, беше невероятно логично и 508 със своята тежкотоварна механика, в крайна сметка за „леко“ превозно средство, имаше смисъл. Този Мерцедес е проектиран преди изобретяването на остаряването, където камионите не е трябвало да се развалят и да поемат километри, без да залитат.
Каскада от зъбни колела за разпределение (това вече не се прави, защото е твърде тежко, но очевидно неуморно, ако е правилно поддържано и смазано), филтър за маслена баня, 4 големи 17,5 колела за натискане и минимумът в електрониката.
Това ми беше необходимо, обичам да вървя бавно. Днес при изкачвания от 10% съм с 10 км/ч, за да не натоварвам излишно двигателя си, най-добрият начин да се наслаждавам на пейзажа и великолепното панорамно предно стъкло.
Какъв модел и 508 година ?
„Вакуум, както моите приятели обичат да го наричат, това е тръба от 1980 г. L508DGA (без странична врата) с 609 джанти с размер 17,5. Бижу. "
Какво е "специфично" за оформлението на 508 ?
„Отличен въпрос, нещо ми идва направо в главата: пода! С изненада установих, че подът беше направен изцяло от дърво, поставен върху подрамка, сам поставен върху огромните надлъжни елементи, съставляващи истинското шаси ...
Нещо друго: 508 е изведен от експлоатация тежка категория, следователно вече е много тежък празен. Той е просторен и можете бързо да искате да го заредите, докато теглото му е празно 2.8T. Остават само 700 килограма, за да не шофирате „незаконно“. Когато добавите 3-те души от 225-килограмовата регистрационна карта и резервоарите за чиста и мръсна вода ... Не е останало много за тези, които карат под 3,5T и го прекарват през VASP. "