Фърмуер Euro2
Проблемът, с който се сблъскват повечето собственици на Mercedes, е, че след отстраняване на катализатора, Check светва. Това важи особено за двигателите M112/M113. Въпреки всички уверения на специалистите по отработените газове, след подмяна на катализатора с пламъкоуловител и инсталиране на всякакви "трик" ламбда сонди (кислородни сензори) - проверката светва със завидна редовност. При запазените и действителни грешки, "ефективността на катализатора е ниска" увисва и не е ясно какво да правим по-нататък.
Решението естествено е налице - просто трябва да промените кодирането в "мозъците" - блока за управление на двигателя (ECU). Възможно е всяко прекодиране - деактивиране продухването на катализатора, деактивиране на вторите ламбда сонди, фърмуер Euro2/Euro2, деактивиране на контрола на задните ламбди и премахване на ограничението на скоростта 250 km/h!
Коментари 37
Добър момент. Кажете ми, че можете да изключите ламбда сондата в случай на грешка: лоша смес на O2 сензора пред катализатора? И какво ще се случи с разхода на бензин, защото сега е голям. Mercedes w210 e230 m111
Това е вторична грешка - там трябва да потърсите причината
Можете да дадете съвет?
Добър ден. Възможно ли е да се прочете промяната в кодирането, след изтриване на "kats", чрез инженерното меню на старата жена (изключване на 2-ри ламбди и продухване) -Evro 2? и дали двигателят ще работи правилно след тази процедура (качество на сместа, UOZ и съответно разход) или е необходимо да се чипира? Мотор 113 мозък ME 2.8