Френско-японският автомобилен алианс около Renault и Nissan преминава по курс на икономии - икономика -
Renault и Nissan са в криза - това се отразява на автомобилния алианс, от който Mitsubishi също е част. Френско-японският съюз най-накрая се сбогува с ерата на някогашния всемогъщ автомобилен бос Карлос Гон.
Париж (AP) - Френско-японският автомобилен алианс на Renault, Nissan и Mitsubishi променя стратегията си на фона на коронарната криза и спада в продажбите.
Доходността и милиардите намаления на разходите вече са на преден план, заяви президентът на Renault Жан-Доминик Сенар на онлайн пресконференция. При по-добро сътрудничество цената на новите модели автомобили може да намалее с до 40 процента.
Съюзът с над десет милиона автомобила годишно най-накрая се прощава с ерата на бившия автомобилен бос Карлос Гон. Той беше създал алианса и преди всичко го подрязал за високи цифри на продажбите. Тогава Гон потъна в алианса в сериозна криза - защото мениджърът на автомобила беше арестуван в Япония по обвинения в края на 2018 г. По-късно той избяга в Ливан при съмнителни обстоятелства.
Новата стратегия предпочита лидерските роли на съответните партньори за класове превозни средства, технологии и региони. Твърди се, че Nissan е отговорен за самоуправляващите се превозни средства. Renault е отговорен за Европа и Северна Африка, наред с други региони.
Сенард отхвърли сливането на партньорите: „Нямаме нужда от сливане, за да бъдем ефективни“. Renault държи 43,4 процента от акциите на Nissan, като в миналото се повтаряха спекулации за сливане. По отношение на продажбите през 2019 г. Allianz изостава от индустриалните гиганти VW и Toyota.
Както Renault, така и Nissan се объркаха. Renault се нуждае от държавно гарантиран заем от пет милиарда евро в родната си страна. В петък автомобилният производител ще представи план за спестяване от два милиарда евро - според медиите във Франция може да бъдат съкратени до 5000 работни места и затворени заводи. Renault все още не е коментирал това.
Nissan също не се справя добре - в четвъртък компанията ще представи годишния си баланс и той трябва да изглежда мрачен. Миналото лято Nissan обяви, че 12 500 от приблизително 140 000 работни места трябва да бъдат съкратени. Според непотвърден доклад на японски медии до 20 000 работни места са изложени на риск.
Експертът Фердинанд Дуденхьофер е доста скептичен по отношение на новата стратегия на автомобилните партньори. При Ghosn алиансът работи дълго време, защото един от партньорите в алианса беше на върха. "Големият недостатък на алианса остава", каза Дуденхофер от германската прес агенция: "Това е сътрудничество, което е по-сложно и по-бавно по отношение на решенията от класическата корпорация."