Френски инвестиции в Русия
Материал от документация.
Към края на 2013 г. кумулативните инвестиции на Франция в Русия възлизат на 13,2 милиарда долара, което представлява 3,4% от общите чуждестранни инвестиции в Русия. По отношение на инвестициите в Русия Франция се нарежда на 8 място сред страните по света. [един]
В Русия работят над 800 френски фирми, много от които не са се ограничили до откриване на представителства, а са създали съвместни предприятия (JV) и са основали дъщерни дружества. [2]
Френският капитал е представен в различни сфери на руската икономика - от добива на природни ресурси до напредналите инженерни индустрии и модерните области на сектора на услугите. [3]
Съдържание
[редактиране] История
В икономиката на Руската империя френският капитал играе важна роля, но инвестициите са главно под формата на заеми и портфейлни инвестиции. В Съветския съюз представителството на френския бизнес беше сведено до минимум. Дори когато достъпът на чуждестранни фирми до съветската икономика стана по-лесен, нямаше толкова много френски компании сред пионерите на инвестициите. Например от над 200 предприятия с чуждестранен капитал, регистрирани в РСФСР до пролетта на 1989 г., имаше само дузина с френско участие, така че Франция отстъпваше на много европейски държави. Освен това френските предприятия са концентрирани главно в столицата, докато западногерманските, италианските и финландските фирми се стремят да развият значителен брой региони. [4]
По време на кризата от 1998 г., по отношение на броя на предприятията в Русия, Франция изобщо не беше в челната десетка. Около 70% от двеста предприятия с френски капитал са били разположени в Москва и Московския регион и като цяло инвеститорите от Франция са били представени в най-малкия брой субекти на федерацията сред всички големи европейски страни инвеститори. Този модел на разпределение на ПЧИ показва, че френските инвеститори възприемат Русия през 90-те години като отдалечена страна с не особено атрактивен пазар на продажби. [пет]
По-голямата част от френските ПЧИ са концентрирани в ЕС (предимно във Великобритания, Холандия, Белгия, Германия, Италия и Испания), Швейцария и САЩ. Френските фирми привличат големи пазари в тези страни, а в случай на по-малки съседи Белгия и Швейцария, общият език оказва голямо влияние върху потоците от ПЧИ. Все по-важен фактор е възможността за укрепване на потенциала на френските фирми чрез сливания и придобивания в други развити страни. Развитието на европейската интеграция също играе ключова роля, което доведе до свободното движение на капитали между Франция и нейните съседи. През 70-те и 90-те години делът на страните от ЕС в запаса от френски ПЧИ нараства бързо. В резултат на това те оставиха далеч зад традиционните получатели на френската столица - бившите колонии в Африка. [6]
Що се отнася до Източна Европа, до края на 90-те години френските инвеститори разглеждаха целия регион като отдалечени пазари. Те започнаха да променят отношението си към постсоциалистическите страни едва с разширяването на ЕС на Изток. Полша стана основният получател на френски ПЧИ. В Русия инвеститорите се активизират едва наскоро. [7]
[редактиране] Отрасли
[редактиране] Машиностроене
Сред новите големи инвеститори в Русия е автомобилният концерн Renault. Още през 1998 г. компанията създава съвместно предприятие "Автофрамос" с московското правителство на базата на автомобилния завод AZLK. Първоначално проектът не постигна голям успех, тъй като беше избран модел, който не беше подходящ по отношение на ценовите параметри за руския пазар. През 2003 г. обаче последва друго споразумение със столичното правителство и последва преходът към пускането на модела Renault Logan, придобил популярност на пазара. Значителни нови инвестиции от френската компания (около 250 милиона долара) бяха придружени от поетапно увеличаване на дела й в Avtoframos, така че сега тя всъщност е напълно контролирана от Renault. [8]
В близко бъдеще друг френски гигант Peugeot планира да започне изграждането на завод за автомобили в Русия. В допълнение, водещият френски производител на гуми Michelin построи собствен завод близо до Орехово-Зуев през 2000-2004 г. (инвестира 70 милиона долара) и сега започва втория етап на производство. [девет]
Други клонове на френското машиностроене също са представени в Русия. Освен това, ако в автомобилната индустрия основата за инвестиции беше фокусът върху непрекъснато нарастващия капацитет на пазара на продажби, то в авиационната индустрия французите бяха привлечени от руските технологии. По-специално държавният концерн Snecma, който си сътрудничи с NPO Saturn и AKB Sukhoi, планира да инвестира в Русия $ 400 млн. В рамките на споразумение за създаване на нов двигател за регионална авиация на базата на Rybinsk Plants, основава две съвместни предприятия - Power Jet "(разработване, производство, маркетинг, продажба и сервиз на двигатели) и" Volga-Aero "(производство на агрегати за двигатели и индустриални газови турбини). [десет]
Специален случай е електротехническата компания Alcatel. Може би това е рекордьорът по броя на неуспешните съвместни предприятия с общо успешното инвестиционно развитие на руския пазар благодарение на първия проект. През далечната 1990 г. компанията открива първото в страната производство на цифрови комуникационни системи в съоръженията на завода Красная Заря в Санкт Петербург. Скоро акциите на Lenbell JV, собственост на руснаците, бяха изкупени и всички дейности започнаха да се извършват чрез Alcatel CJSC. Тази компания успешно работи в страната, получи статут на руски производител през 1999 г., организира технологичен парк за разработване на софтуер в северната столица и център за обучение за обучение на специалисти по комуникации в Москва и има офиси в няколко големи града. [единадесет]