Фрегатите „Адмирал Горшков“
Всеки, който се интересува от руски военноморски въпроси, знае, че темата за бъдещето на флота в открито море е генерирала много мастило; между застаряващи кораби, забавени програми за модернизация и/или много по-дълго от очакваното, индустриални и технически затруднения, без дори да се разглеждат бюджетни въпроси, което означава, че има много въпроси, а състоянието на този флот се чувства много ясно.
Вземащите решения обаче млади руски военноморски сили не стояха безучастно дори през десетилетието 1990-2000 г., тъй като необходимостта от обновяване на наземния флот беше ясно идентифицирана по това време: това произтичаше по-специално от пристигането на вертикалния старт 3S14 UKSK клетки, които, благодарение на своята компактност, позволиха да се преразгледат основите на руската военноморска архитектура, като се създаде нов дизайн на мощно въоръжени многофункционални фрегати, без да се представи изместване, толкова важно, колкото техните предшественици. Като се има предвид повече от сложното финансово състояние на Русия през 90-те години, стопанствата през този период се свиха, което заедно с изчезването на съветската военноморска логистична верига доведе до ускорено стареене на руския флот поради липсата на програми за модернизация и поддръжка. като пълна липса на програми за подновяване.
Генезисът
С връщането на бюджетите, разпределени за военни въпроси в зората на 2000-те, руските военни постепенно възобновиха поръчките, като първо пуснаха дизайнерските бюра да работят, за да им предложат нови проекти на кораби. През юни 2003 г. командването на руския флот (VMF) одобри идейния проект на нов клас фрегати, проектиран от конструкторското бюро Severnoye PDB (1) (бивш Северно ПКБ) под егидата на главния инженер Дмитрий Силантиев. Търгът за изграждане на новите фрегати беше стартиран на 28 февруари 2005 г., на който корабостроителниците Yantar, Severnaya Verf и SevMash отговориха. В крайна сметка корабостроителницата Severnaya Verf се изкачи на върха, спечелвайки поръчката за изграждане на първата фрегата на 21 октомври 2005 г.
Именно когато на 1 февруари 2006 г. в корабостроителницата Severnaya Verf беше задържан върхът на редицата, беше разкрито името на новата фрегата: Admiral (2) на флота на Съветския съюз Горшков (3). Той има сериен номер 921 и е класифициран под код на проект Izd.22350 (клас Горшков). Въвеждането в експлоатация в рамките на VMF беше планирано за началото на 2010 г. и плановете бяха най-малкото амбициозни, тъй като те разчитаха на придобиването в рамките на GPV (Държавна програма за въоръжение) 2011-2020 на десет сгради, с цел приемане на двадесет единици за обслужване за период от петнадесет до двадесет години. Бързо ще се появят закъснения в строителството и пускането на първия блок ще се осъществи едва на 29 октомври 2010 г. с намерението да бъде предадена сградата на руския флот през 2011 г. ... този план е изменен през 2011 г. с доставка, отложена за ноември 2012 г., краен срок, очевидно невъзможен за спазване, предвид състоянието на работата в началото на 2012 г.
От закъснения до неуспехи, тестовете на производителя (предварителна стъпка преди държавните тестове за хомологация) започнаха едва на 18 ноември 2014 г. Все пак не по-малко от четири години бяха свидетели на предаването на фрегата на клиента! Всъщност, поради различни технически трудности, към които ще се върнем, тестовете на сградата продължиха много по-дълго от очакваното и едва през март 2017 г. фрегатата влезе в последната фаза на тестовете за хомологация. И накрая, на 26 юли 2018 г. беше подписано свидетелството за приемане на кораба, което позволява приемането му в експлоатация два дни по-късно с церемонията по издигане на флага на руския флот. След това се присъединява към Северния флот (блок 43 DRK) и неговата база в Североморск.
Основни технически аспекти
Многофункционални фрегати, които могат да се използват в крайбрежните райони, както и в отдалечените райони, фрегатите от клас Горшков са проектирани около вертикалните стартови клетки 3S14 UKSK за изпълнение на ракетите Oniks, Kalibr и в крайна сметка Циркон. В допълнение, те са проектирани и проектирани с оглед намаляване на тяхната откриваемост с внедряването в общата архитектура на сградата на принципи за намаляване на ВЕИ (Радарно еквивалентна зона). Въпреки че прилагането на тези принципи не е било толкова широко, колкото при разрушителите на американския флот „Zumwalt“, фрегатите „Горшков“ получават лечение, което е категорично противоположно на по-ранните съветски проекти. С нисък силует, интегрирана радарна мачта, много изчистени линии и използването на композитни материали в конструкцията, ние сме далеч от силуета на съветските кораби с тяхната гора от антени и радари, понякога инсталирани по анархичен начин.
Адресирана първа категория, обидно въоръжение. Корабите са изградени около шестнадесет клетки UKSK, инсталирани на предната палуба и способни да изпълняват ракетите P - 800 Oniks (SS - N - 26), 3M14/3M54/91RT2 Kalibr (SS - N - 27) (12) и в крайна сметка 3M22 Циркон. Ракетите на борда на вертикалните клетки се насочват от радар 34K1 Monolit, монтиран в масивен купол, монтиран над навигационния мост. Изглежда, че този радар може да служи и като резервно копие за контрол на артилерията в случай на отказ на радара, предназначен за него. На предната палуба на кораба е монтиран нов 130 mm A - 192M пистолет с форми, предназначени да намалят ехото на радара и способни да достигат сухопътни и морски цели до разстояние 23 km (18 km за въздушни цели). Сглобката е свързана с радар за стрелба 5P - 10 Puma. Инсталирана странично в корпуса, системата Paket - NK, която включва две четворни пускови установки SM - 588 за 324 мм торпеда, е хибридна нападателна и отбранителна система, използвана за атака на подводни цели на разстояние до 10 км, както и за прихващане на торпеда изстрелян срещу кораба.