Форумът за мото култура Pont пристига; повторно автопортиране; e MTD

Регистриран на 27.07.2014г
Съобщения: 117

Здравейте,
след дефектен проблем със спирането открих, че причината идва от изтичане на мазнина на нивото на изхода на вала точно зад спирачната система. Така че проблем със ставите.
За достъп до уплътнението беше необходимо да се свали задният мост и да се отвори. всичко го прави сам с малко метод. тук съм малко претенциозен. ще видим резултата, ще говоря за това отново, когато събера всичко отново и кося отново.
Правих си бележки и снимки.

Спирачната система е мазна

Внимавайте, ако изтеглите компресиран файл,
и ако съдържа разширение (.exe), след като се разархивира, не го изпълнявайте >> кошче и моля, докладвайте съобщението (логото на предупреждението в долния ляв ъгъл)

Спирачният диск с хоризонталния управляващ прът и пружината.

спирачната система е премахната, виждаме шлицовия задвижващ вал на диска и точно под спирачна накладка. Течът идва от уплътнението на устните, поставено около вала

При нужда имам на разположение и други снимки.

Бих имал 2 въпроса:

1- къде можем да намерим този тип печат? от кои доставчици в интернет ?
2- какъв тип мазнина слагаме в моста? механикът ми каза за лепкава мазнина. всички са . той не искаше да ми каже повече

Благодаря за вашата помощ

РегионГрад

Регистриран на 13.01.2013
Съобщения: 3104

Добър вечер,
За да не се налага да премахвате и демонтирате кутията си, опитайте да пробиете 2 малки дупки
противоположно във видимата част на печата. В тези отвори завинтвате 2 винта за ламарина (Parker)
тогава с клещи трябва да можете да извадите фугата.
За да инсталирате новото уплътнение, вземете тръба, която притиска външния диаметър на уплътнението и го забийте на място.
За печата, евентуално тук ?
http://www.123roulement.com/

pif, това е Натали. мен това е pof.

РегионГрад

Регистриран на 25.07.2011
Съобщения: 3586

Добър вечер
не, това трябва да е квадратен тороиден о-пръстен

РегионГрад

Регистриран на 13.01.2013
Съобщения: 3104

Re,
Струваше ми се, че това е уплътнение на спинакер с метална армировка, ако случаят не е такъв.

Регистриран на 27.07.2014г
Съобщения: 117

Добър вечер,
Все още не съм го демонтирал, но наистина участъкът е правоъгълен и се помещава в жлеб, но ми се струва, че е устна, предстои да бъде потвърден.
Следователно отворът на моста е необходим за достъп до него.
Днес се опитах да накарам неговите референции да го поръчам, но изглежда не е толкова лесно, склададжията ми казва, че задният мост не е подробен. . да следвам, това ме изненадва.

За мазнини може ли да ме посъветвате ?

Регистриран на 23.07.2014г
Съобщения: 42

Здравейте, можете да поставите синя паста loct, за мен нямаше нищо тревожно във вашия теч, трябва само да се нагрее малко, за да премине копринената мазнина, по време на повторното сглобяване, да се възползвате от нея. За да обезмаслите всичко, проверете състояние на зъбните колела, сменете ги, ако по-малко "пердете" и добавете грес, достатъчен е 1 кг универсална мазнина, корпусът на редуктора трябва да се напълни.
Късмет.
Cdlt

Регион Рона АлпиГрад

Регистриран на 26.05.2013
Съобщения: 5247

здравей Мартин
Когато отваряте скоростната кутия, обърнете внимание на задната част, трябва да имате заключващ пръст с пружина на моста на зъбната предавка.
Мазнините ви трябва да са наистина прецакани, за да се измъкнете по този начин ?
Всъщност априори няма части за продажба на дребно.
На кутията на моя MTD Yard Man няма печат на това място, просто бронзов пръстен.
Първоначално на моя, няма уплътнение или лепенка на уплътненията на картера и от моя страна не съм поставял такива по време на повторно сглобяване.
Джерард

РегионГрад

Регистриран на 13.01.2013
Съобщения: 3104

Здравейте,
Можете ли да ни дадете референциите на вашия трактор, които са на табелката за идентификация под седалката и тези, които са на скоростната кутия.
На няколко взривени кутии, които съм консултирал, няма уплътнение .
За да използвате мазнината, ако няма препоръка за MTD, ви съветвам да използвате:
"Течна смазка за зъбни колела"