Формула 1 Пет килограма са 0,2 секунди - Спорт - Tagesspiegel Mobil
Пилотите във Формула 1 са заплашени от глад: много пилоти се борят с теглото си. Дженсън Бътън вече се грижи да "яде възможно най-малко" през състезателните уикенди.
Марк Уебър наскоро заяви, че през последните няколко години се стреми само да поддържа теглото си възможно най-ниско. Луис Хамилтън се оплака колко силно завижда на спътниците си на масата по Коледа: „Седя на масата и виждам как всеки се поглезва с огромна купчина палачинки с вафли, яйца и бекон и умирам - това е като наказание за мен“. Пилотът от Формула 1 съобщи, че празничното му меню се състои от протеинов шейк с фурми и стафиди за закуска, боб с кафяв ориз за обяд и риба вечер. Дженсън Бътън, напълно обучен, триатлонт от класа с едва шест процента телесни мазнини, вече се грижи да „яде възможно най-малко” през състезателните почивни дни, а след това „главно протеини, а не въглехидрати, защото те качват теглото”. Във Формула 1 гладът започна отдавна.
"Пет килограма са 0,2 секунди на обиколка", казва Бутон. Подобно на британеца, много от малко по-големите и следователно автоматично по-тежки шофьори се страхуват, че проблемът ще стане още по-голям през следващия сезон. Що се отнася до теглото, става въпрос само за това колко килограма даден екип поставя на най-благоприятните места в колата, защото настоящото минимално тегло от 642 килограма в момента не се постига директно от която и да е комбинация водач-автомобил, а само чрез допълнителни малки оловни тегла, които след това се добавят През 2014 г. обаче автомобилите от Формула 1 ще бъдат значително по-тежки поради новите задвижващи агрегати, състоящи се от турбо двигатели и хибридни системи.Толкова ясно, че дори повишаването на минималното тегло в регламента до 690 килограма не е гаранция, че Автомобил с малко по-тежък пилот може да остане под него.
Шефът на екипа на Макларън Мартин Уитмарш също вижда проблема: „Истината е, че с новите правила теглото се превръща в по-голямо предизвикателство. Друг шеф на екипа ми каза, че никога няма да могат да се придържат към ограничението за тегло през следващата година. “Това води до определени рискове, например екипите могат да поемат риск и да направят някои компоненти на автомобила по-лесни за конструиране, за да достигнат лимита. „Има голям натиск върху дизайнерските екипи да спестят тегло. Екипите струват парите и допълнителния персонал, което може да ги накара да поставят сигурност на заден план “, казва Уитмарш.
Но може да се окаже, че по-високите и по-тежки пилоти вече няма да имат шанс във Формула 1 в бъдеще. В момента се говори, че високият 1,84 метра Нико Хюлкенберг не е на високо място в списъка с желания на McLaren поради тази причина. Шефът на екипа на Уитмарш и Ред Бул Кристиан Хорнър при всички случаи са за увеличаване на ограничението на теглото. „Трябва да го разгледаме отблизо“, казва шефът на Себастиан Фетел. Но Уитмарш се страхува, че това няма да се случи: „Със сигурност има причини, които говорят за това, но не така работи Формула 1, нали? Екипите, които това не засяга, ще блокират всичко. Така винаги работи. И това ме плаши. ”Себастиан Фетел всъщност не иска да вярва, че особено в случая с Хюлкенберг теглото наистина трябва да бъде решаващият критерий,„ но ако беше, тогава това е кварк. Теглото не трябва да прави разлика и изобщо не трябва да бъде критерий за изключване. "
Формула 1 все още не е намерила реално решение на цялостния проблем. В крайна сметка дори увеличаването на лимита няма да промени предимството на по-благоприятното разпределение на теглото за по-малките и по-леки шофьори. „Не знам как точно да го направя от гледна точка на регламентите, може би можете да направите правилата малко по-разкриващи, за да предложите повече свобода за приспособяване на нещо към водача“, казва шефът на екипа на Sauber Мониша Калтенборн. „Все повече са шофьорите, които са по-високи. И не можете да ги помолите да отслабнат повече. “Младият руснак Сергей Сироткин, който трябва да кара за швейцареца догодина, също не е съвсем малък и лек.
Развитие отпреди години в ски скоковете ще бъде повече от нездравословно за Формула 1. „Някои от нас просто не могат да продължат да отслабват. Нуждаете се от месо по ребрата и няколко мускула, за да придвижите автомобил от Формула 1 “, подчертава Бътън. Адриан Сутил също го вижда по този начин. „Нуждаем се от издръжливост и сила и няма смисъл да ни гладуват“, казва пилотът на Force India. Преди няколко години тогавашният пилот на Торо Росо Себастиен Буеми се гладуваше до около 60 килограма, но след това отново се отказа след сезон: „Просто не се получи, не се получи. С малко по-голяма тежест представянето ми беше значително по-добро. “Сутил има поне една - макар и не толкова сериозно - идея за това как човек може буквално да се справи с проблема:„ Трябва ли по-леките ездачи да носят претеглени жилетки - като компенсация. "