Формационен полет Балтийски държави - полет за разглеждане на забележителности в Алпите - полетно училище UL - въздушна реклама - фотополет летище обслужване
от Andreas Boehl 25 юни 2012 г.
Във формационен полет до балтийските държави
Шест екипажа на КТ изминаха около 4000 км през 5 граници за 23 часа от 3 до 9 юни 2012 г.
Маршрут: Бад Вьорисхофен (EDNH) през планините Елба и пясъчник до Дрезден до Берлин-Егерсдорф (EDCE) - Данциг (EPGD) - Редискейс (EYRD) - Резалиаи - Рухну/EERU - Рига (EVRS) - Почиуани (EYPR - Рудискес (EYRD) - Eggers до Бад Вьорисхофен
Всъщност повечето от тях знаят много малко за страните от ЕС, които се присъединиха към Полша, Литва, Латвия и Естония на 1 май 2004 г. Искахме да научим повече и тръгнахме да стигнем Гданск за един ден.
Малко преди наближаващ топъл фронт да достигне Бад Вьорисхофен, 5-те КТ напуснаха родния си летище в Алгау на 3 юни 2012 г. в посока Егерсдорф (EDCE), близо до Мюнхеберг, източно от Берлин.
Поради времето, полетният маршрут водеше над Чешката република, възхитителните пясъчни планини Елба и след това директно над град Дрезден.
След спирка за зареждане в Егерсдорф, Зигмар Шпренгер и съпругата му Едит се присъединиха към групата от Бавария с D-ELAI, друга CTLS. Дълбоките познания на Зигмар за Полша и балтийските страни, както и езиковите му умения, всички участници се научиха да оценяват през следващите няколко дни.
Продължихме, почти на директен курс, до Гданск (EPGD). Стигнахме до нашата дестинация за деня, Данциг, след 5-часов полет.
За някои участници кацането на международното летище беше първото кацане в контролирана зона. По-специално за Жан Дюфур контролната зона на Данциг беше неизследвана територия, тъй като само преди няколко дни той намери билета си горещ от пресата в пощенската кутия.
Красивият ханзейски град, изумително добре реставриран, беше изследван на същия ден от един от нашите съпутници под експертното ръководство на двама служители, живеещи там. Благодаря ви за факта, че двама поляци просто жертваха неделната си вечер заради нас. Със сигурност нямаше да намерим едната или другата гледка без тях.
Следващият ден показа, че не само летенето във формацията е в програмата. Човек искаше да опознае страната и нейните хора и разбира се, това включваше и вкусните ястия, типични за страната, в менюто всеки ден.
Освен Гданск, в центъра на вниманието бяха столицата на Литва, Вилнюс и Рига като столица на Латвия.
На 4 юни групата в Рудискес (www.aerodream.lt) беше запозната с литовската техника на скара от Тадеуш и съпругата му Тереза на собственото си летище (EYRD). Най-късно за мнозина стана ясно, че на това турне не се очаква отслабване.
5 юли беше единственият планиран ден без полети и също така единственият, в който нямаше летящо време.
С микробус се отправихме към Вилнюс и посетихме историческия стар град, обявен от ЮНЕСКО за световно културно наследство, с немскоезичен гид. Следобед отидохме до замъка Тракай с рова, основателното място на литовската държава.
На 6 юни отлетяхме за Rezaliai (www.5sezonas.lz). И тук литовските авиатори около Гедимин показаха своето характерно, топло гостоприемство с обслужването на екипажите и готовността им да помогнат за зареждането на самолета с гориво. Част от групата взеха участие в професионален курс за оцеляване от водата тук следобед. След теоретично въведение използването на спасителни жилетки, аварийни сигнали и спасителни лодки беше практически практикувано на езеро (www.rotorplane.lt) .
Следващият ден предложи на някои пилоти първия дълъг полет над морето до естонския остров Рухну (EERU). Уютно „кафе парти“ на острова за съжаление беше приключило внезапно от някои агресивни колеги пилоти с ужилвания под формата на кръвожадни комари.
6-те CT избягаха към Рига (EVRS). След кацането, двама таксиметрови шофьори ни доведоха до нашия хотел във вечерния пик трафик от Рига, безопасно, но много приключенско. 5 точки и поне едно отнемане на свидетелство за управление са резултат от такова пътуване при нас.
Вечерта, както и на следващата сутрин, културата беше обявена отново като част от обиколка на града из оживения център на Рига. Забелязахме прекрасни къщи в стил Ар нуво, реставрирани с любов дървени къщи в центъра на града и страхотни ресторанти и бирени градини, докато се разхождахме из алеите на латвийската столица.
Бяхме напълно ентусиазирани от прекрасните стари фасади и оживения живот в стария град и като цяло се казваше, че „Северната Венеция” си струва по-дълго пътуване.
След излитането на бившето руско летище имахме прекрасна гледка към пристанищния град Рига, преди да вземем летището Pociuniai (EYPR), централния аерокосмически център на Литва, и домашното летище на Робертас в курса.
Взети от летището, карахме през очарователния пейзаж по добре развити земни пътеки към рая на Робертас (www.druskumiskas.lt).
Очакваха ни добре поддържани дървени колиби с басейн и сауна, както и обичайната бира след кацане и апетитните кулинарни изкушения в страната. Домакините организираха идилична обиколка с лодка през Мемел. до саламурна баня Бирстонас.
Някои от участниците бяха толкова впечатлени от привидно недокоснатия пейзаж, че не можеха да бъдат възпрепятствани да завладеят Мемел с плуване. Последният ден беше много работа! Поради Европейското първенство по футбол, което се провежда в Полша, планирано междинно кацане в Гризлини в Мазурия не беше разрешено.
Следователно шестте витла трябваше да се движат през полското въздушно пространство от Литва до Егерсдорф за почти 5 часа без междинно кацане. Тук те зареждаха с гориво и за невероятните 5,60 евро в авиационната кръчма беше консумиран братвурст със зеле, картофено пюре и питие. Полетът към дома започна подсилен с полет на 2000 фута над Берлин.
След това се прибрахме за 3 часа с вятър на места от 25 възела.
„Какво по-голямо от използването на КТ за преодоляване на границите, които ни разделяха в продължение на десетилетия.“ (Цитат от Siegmar Sprenger).