Ford Puma EcoBoost 125 Titanium или EcoBoost 155 ST-Line X, кой да изберете

Ford Puma се преражда от пепелта си под формата на малък SUV, който разчита силно на физиката си. Първи впечатления зад волана на хибридните двигатели “EcoBoost mHEV”.

Ако сте родени през миналия век, Ford Puma трябва да ви каже нещо. Това беше спортно малко купе, произведено в края на 90-те години, което постигна голям успех. Той се завръща тази година, но под формата на малък SUV (4.19 метра) повече в съответствие с очакванията на днешните клиенти. Признавайки, че стилът е един от основните критерии за закупуване в този сегмент, Ford е надхвърлил дизайна. Голяма решетка, бадемовидни фарове, добре маркирани калници: Puma не ви оставя безразлични, някои дори откриват, че прилича на Porsche и Jaguar. Едно е сигурно: явно се различава от Ford Fiesta, от която е взета техническата основа.

ecoboost

На борда атмосферата е много по-малко привлекателна от външната, дори ако презентацията е модерна с наличието на голям сензорен екран (8 инча) и напълно цифрова станция за измерване (опция). Качеството на материалите обикновено е добро, въпреки че новите Peugeot 2008 и Renault Captur, основните му съперници на френския пазар, се справят по-добре. Puma лови преди всичко заради доста разочароващото си обитаване: липса на място за хора с височина над 6 фута, неплъзгаща се седалка и твърде малка, за да побере трима пътници. Компенсира го с голям товарен обем (376 литра) и умно и дълбоко съхранение под пода - наречено Megabox - позволяващо освобождаване на 80 допълнителни литра (или общо 456 литра).

Новият Puma има сравнително малък обхват при пускането си през януари 2020 г., който се върти около два завършвания за частни клиенти (Titanium и ST-Line X) и нов бензинов двигател „EcoBoost mHEV“ с лека хибридизация, наличен в две нива на мощност от 125 и 155 к.с. (през май ще пристигне 1,5 к.с. Ecoblue дизел). Имахме възможност да тестваме Puma 2 в двете му хибридни версии. Остава да видим кой от нас предпочита.

Титан или ST-Line X, които завършване да изберете ?

Puma Titanium представлява основната версия. Но вече има дълъг списък със стандартно оборудване, включително ръчен климатик, мултимедийна система "SYNC" с 8-инчов сензорен екран, електрически сгъваеми огледала и няколко системи за подпомагане на шофирането (автоматично спиране). помощ за поддържане на лента и др.). Всичко на атрактивна цена от 22 900 евро с двигателя EcoBoost 125 mHEV и 23 900 евро с версията със 155 к.с.