Филтриран; частици разл .; разбивки на анюитети и проблеми; моя
Отминаха дните, когато от дизеловите автомобили извиха големи струи черен дим. Този напредък се основава на едно оборудване: филтър за твърди частици, задължителен за всички нови дизелови автомобили от 2011 г. и известен със съкращението на FAP.
Филтър за твърди частици: как работи ?
Инсталиран на изпускателната тръба (виж: заглушител), мисията на DPF е да блокира частиците, генерирани от изгарянето на горивото. Но този филтър не може да блокира тези частици за неопределено време, той трябва да се почиства редовно. За да се избегне обаче твърде честото посещение на гаража, той може автоматично да се отърве от тези частици, като ги изгори. Този процес, подобен на почистването при висока температура, се нарича регенерация. Той може да се намеси по два начина в зависимост от технологията за филтриране на частиците. При активните системи двигателят сам ще се погрижи за повишаване на температурата на отработените газове, за да изгори остатъците от DPF. Пасивните системи, от друга страна, ще изчакат, докато двигателят работи с висока скорост (на магистралата или при спортно шофиране).