Ferrari FF задвижване на четирите колела, което се движи като задвижване
Седрик Пинател 27 януари 2011 г. в 19:34
След шока от първите снимки на FF, разкриващи голям GT с изключително агресивен стил, е време да разгледаме по-отблизо техническия му лист, който също представлява малка революция във Ferrari. Най-изненадващо е, че тази нова трансмисия със задвижване на четирите колела изуми всички. Действието му се обяснява от нашите английски колеги.
Журналистите на писменото издание на Top Gear разговаряха с Амедео Фелиса, директор на Ferrari. Заедно те обсъдиха надълго и нашироко това задвижване на четирите колела и изглежда, че системата, разработена от Ferrari, далеч не е чисто немски 4x4, както можем да видим при Audi.
Всъщност FF не се предлага с нормална трансмисия със задвижване на четирите колела, с всичко това, което може да означава по отношение на теглото. Двигателят е свързан с редуктор с двоен съединител, разположен на задния мост, който задвижва само задните колела, като задвижваща система. Режимът на задвижване на четирите колела се включва само по време на определени фази на шофиране чрез малка вторична скоростна кутия, свързана към предната ос, оборудвана с два отчета, еквивалентни на третия и седмия отчет на основната скоростна кутия. Тази система за предаване към предните колела се управлява по електронен път и всъщност изпраща мощност към предните колела само когато електронните компютри открият загуба на сцепление на задния мост.