ФАЙЛ 3 - ТОП 10 на пътеките за 2018 г.
За разлика от пазара на Roadster, където големите двигатели губят скорост (вижте нашия ТОП 10 от 2018 Roadsters), пътеките играят по-скоро MAXI с BMW R1200GS, който все още привлича толкова и все още напредва, със сигурност по-малко от този сегмент, но Béheme се съпротивлява добре и дори много добре за младите вълци: Yamaha и неговия MT-09 Tracer или Honda и неговия Африкански близнак.
В комбинация с двете му версии (стандартна и ADV), можем дори да кажем, че R 1200 GS смазва конкуренцията. The KTM 1290 Супер приключение дори не посочва в Топ10 и най-накрая виждаме, че успехът на KTM е главно в роудстерите, много повече, отколкото по пътеките му, но все по-близо до оригиналните гени.
Накратко, 2500 единици от 1200 GS, продадени за 6 месеца, са 15% напредък и 25% от пазара на пътеки ... Лидерството на BMW едва ли ще бъде разклатено с GS 1250, обещан за 2019 г. Със съществуващия автопарк това ще бъде кутия !
И накрая, това е по-пътека, която заема второ място на този пазар. The Yamaha MT-09 Tracer, се справя много по-добре от малката си сестра и не е далеч от първото място. Неговите 3-цилиндрови съблазни и актуализацията от 2018 г. го стартира отново.
SV замества MT-07 и Versys
В този топ 10 всички са във възход, с изключение на MT-07 Tracer. Докато роудстър моделът постигна 38% напредък през 2018 г., версията Tracer падна с 16%. Не толкова обяснимо, освен с твърде висока цена (1400 € повече от роудстъра) за този сегмент от клиенти. Но защо тогава Suzuki V-trom 650, на същата цена от 8 399 €, продава ли се по-добре? А какво ще кажете за Kawasaki Versys 650, по-евтино с 300 € и въпреки това се продава все по-малко, дори преди Royal Enfield Хималайски което направи добър запис с повече от 500 продажби за 5 месеца маркетинг.