F1 автомобили и пилоти "културисти" за укрепване на шампионата

Тестването в Барселона е от решаващо значение за пилотите, които трябва да се приспособят към своите по-бързи и по-физически автомобили, преди първата Гран при на 26 март в Мелбърн.

Публикувано на 07 март 2017 в 13:29 - Актуализирано на 07 март 2017 в 16:10

Време за четене 5 мин.

Споделяне
Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
Споделянето е деактивирано Изпращане по имейл
Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано

Нови едноместни седалки с острите си перки, разширените гуми и напомпаните двигатели. И пилоти, които показаха мускулите си по време на тестовете, възобновени на пистата Каталуня в Барселона. Четири дни за усъвършенстване на финалните постановки преди откриването на Гран при на Австралия в Мелбърн на 26 март. Принудени да следват движението, за да се адаптират към новите автомобили, по-бързо в завоите, но много по-физически, пилотите, използвани за осребряване на около 5 G (символ на интензивност или ускорение в механиката), вече трябва да могат да поемат 6.5 G, или дори 7 G по време на забавяне.

Настройката - поставянето на 4 кг мускули по време на зимната пауза - беше болезнена. „От 1 декември не е имало сутрин, в който да се събуждам без болки“, казва френско-швейцарецът Ромен Грожан в Монмело, където започва втория си сезон за американския отбор Хаас. Това не му попречи да си позволи малко свободно време, като участието си в трофея Andros, леденото състезание, увенчано на 17 декември в Алпе-д'Юес с победата си в категорията Elite Super Pro или дори Transjuracienne, Набег за ски бягане на 50 км, в който той участва на 12 февруари. Добро загряване, допълнено от подходяща диета, контролирана от американска лаборатория.

Обратно на голяма надморска височина за повече тренировки 👊🏻 #onegoal @pumamotorsport @PUMA https://t.co/OuRQrFhrlM

- OconEsteban (@Esteban Ocon)

„Най-трудните два месеца от цялата ми кариера“

Другият френски пилот в световното първенство F1, Естебан Окон, 19, започва първия си пълен сезон за Force India. „Току-що изживях двата най-тежки месеца в цялата си кариера“, духа момчето на 1,86 метра. „Успях да започна да тренирам едва след празниците. Тъй като тялото ми също го приема много бързо, трябваше да спазвам високо протеинова диета, да ям на всеки два часа и да ям няколко пържоли с всяко хранене. „Всичко това, за да качите 5 кг. „Честно казано, беше много, много трудно, но никога през живота си не съм бил толкова физически готов“, довери той на Льо Монд на 21 февруари: „Нямам търпение! "

Без игри. #TrainHard https://t.co/Q0NVqhQBHO

- LewisHamilton (@Lewis Hamilton)

Ентусиазмът, възнаграден от първия ден на тестването, на 27 февруари, Естебан Окон пристига на трето място, зад Mercedes на Lewis Hamilton и Ferrari на Kimi Räikkönen, и пред Red Bull на Max Verstappen, бивш съперник, който „той вече доминираше във формула 3.

"Ultrapro, Фернандо е много добър"

„Има такива, които решават да публикуват свои снимки с болка. И тези, които са дискретни “, доверява на Monde Romain Grosjean. Начело на тази втора категория Фернандо Алонсо. „Ultrapro, Фернандо е страхотен. Никога не е работил толкова усилено върху физиологията си, нито е карал толкова километри, потвърждава Ерик Булие, директор на състезанието в McLaren. Подобно на неговия съотборник, белгиецът Stoffel Vandoorne, който е преминал не по-малко от четири тренировъчни лагера.

В резултат испанецът изглеждаше физически остър след първите тестове. Но тъжен и разочарован. Въпросните два двигателя на Honda се счупиха за двайсет и четири часа, което го лиши от очакваните пикове на скорост. „Работихте три месеца върху физическото си състояние и в симулатора. След това в рамките на една загряваща обиколка вие се разпадате и губите един ден. „Дори ако оранжевите коли успяха да се движат по-редовно през следващите два дни, това ви кара да мислите, особено на 35 години.