Ежегодно рисуване на страница 2 - Vindö-Forum
Форумът около Vindö
рисуване ежегодно?
Принос от Рогозки »Петък, 3 юни 2011 г., 00:35 ч
Здравейте фея прах (защо прах прах, а не прах от махагон?).
както вече беше частично казано по-горе - тук е и моят опит:
1. По принцип всяка година боядисване - за предпочитане през есента, тогава боята има достатъчно време да се втвърди до пролетта.
2. Изключение: места, защитени от атмосферните влияния, напр. в пилотската кабина при използване на стойки за торти (на всеки 2-3 години).
3. Отстранете всички фитинги в зоната, която ще се боядисва. Половината работен ден си заслужава, защото винаги изглежда като направо от корабостроителницата и можете да видите възможни проблемни зони под частите. А маскирането също отнема време.
3. Изсушавам на пясък. С малка хартия Festo и 220 (правоъгълна - без „желязо“). Това изисква малко обучение, тъй като бързо сте в следващите слоеве боя, вместо просто да шлайфате. Но метрото винаги е план: носовете от предходната година или други смущения са 100% план.
4. Първият слой е прозрачен яхтен лак Wilckens (MAX BAHR) с 10% петно. Вторият слой е прозрачен лак Epifanes плюс 0-5% MPA в зависимост от температурата (5-12 ° C). След първия слой с 400 или 320 хартия просто "избършете", за да премахнете неравностите.
Преди употреба лакът трябва да се филтрира отново, поне ако контейнерът е стартиран.
Защо двата вида бои: Epifanes създава недостижим блясък. Като лак за пиано. Но това е малко капризно при обработката (малки въздушни мехурчета са склонни частично да се уплътняват при стартиране на консервите). Тогава забелязах, че в партиди, които са на повече от една година, фини пукнатини/шарки, подобни на паяжините, се появяват на плоски повърхности (границата на тиковото палуба на кабината) след 3-6 месеца. Затова обърнете внимание на номера на партидата при покупка и купувайте само „пресни“ стоки.
Лакът Wilckens е малко по-плътен и поради това може да поеме малко повече петна. Като цяло той ми изглежда „търпелив“. Отворена кутия все още е добре след 2 месеца. Можете да постигнете добър блясък, подобно на Epifanes, като го разреждате с MPA (3-8%) - но само почти.
Температура на обработка: за предпочитане между 5 и 12 ° C. Колкото по-висока е температурата, толкова по-трудно е боята да се изтегли гладко, преди да изсъхне. Четките остават, колкото повече температурата се повишава. Можете да противодействате на това с изтъняване.
Разредител: Няма терпентин (заместител) или EPIfanes разредител. Само 1-K от Yachline или MPA.
Принос от Улф »Понеделник, 17 октомври 2011 г., 16:37 ч
Да, скъпи приятели на Vindö, сега е време да рисувате отново!
И аз имам проблеми там. Преди много години видях Vindö да се връща от Карибите и боята се белеше навсякъде. След това шлайфахме нашия Vindö50 и го изградихме с Benar. Лакът е еластичен и донякъде отворен. Така го запазихме 25 години. Когато преди две години се появи изцяло нова настройка, вдъхновена от много коментари във форума, избрахме Le Tonkinois, за да получим малко повече „Vindö shine“.
Първо грундирахме два пъти с разреден Benar, поради еластичността, след това с 4 слоя Tonki. Всичко изглеждаше много добре, но слоят не е много устойчив и се е изтъркал на много места. Сега въпросът: продължете с повече слоеве Tonki или, както наскоро прочетох във форума, много от тях са преминали към Epifanes - или винаги са използвали боята.
- Защо да преминете от Tonkinois към Epifanes
- и след шлайфане на Epifanes бих могъл да го приложа директно към Tonki
За съжаление трябва да разбера отново тази година, че залепеният шев на конструкцията на кабината се е отворил на някои места. Досега отварях тези места с фин трион и ги залепях отново с епоксидна смола. Има ли опит по този въпрос.