Евро; па регион; lis f; ldrajza 2
Белгия е разположена на границата на две основни природни географии - холандско-германско-полската равнина на запад и централноевропейските бучки. Повърхността му се издига стъпаловидно от огледалото на Северно море в югоизточна посока до нивото на покрива на Ардените. Белгийската брегова линия граничи с непокътнат, непрекъснат ред дюни, които осигуряват сигурна защита на низините, които все още се открояват на малки петна зад нея. Западната половина на Фламандската равнина е доминирана от плодородни морски блата, а източната половина от 20-50 м високи гъски, образувани върху речен пясък.
На югоизток от река Schelde топографията е леко възродена, но плавно наклонените Брабантски хълмове все още рядко надвишават 200 метра височина. Третичните морски седименти са покрити с льос в западната част на хълма и върху него са се образували добре наторени измити с глина горски почви и относително богати на хранителни вещества подзоли; в източните пясъци обаче блата и борове са често срещани. Склоновете на Брабант са затворени от остра гранична линия между долините Самбре и Маас (Маас), които са придружени от въглеродни периоди на въглищни находища в проход с ширина 10 км. На югоизток от тази линия се издигат скалите на Ардените от варисиански произход.
Въпреки че платото на Ардените не надвишава надморска височина от 700 м, трудният терен, изсечен от речните долини, отклонява естествените пътища към северната част на страната. Фландрия и Брабант са известни като „европейска магистрала“ от древни времена: тук се срещат маршрути от Средиземно море през Парижкия басейн до немските пристанища. Все още значимият трафик се осъществява през безпрецедентно гъста пътна и железопътна мрежа, както и чрез каналната система, свързана с оста на Шелде, която преминава през северната част на страната.
Фигура 22 > Регионално разделение на Белгия
Белгия е държава не само по отношение на природните си пейзажи, но и по отношение на географската си география. Келтското население на южните територии е било романизирано в древността, а северните територии са били нападнати от германски народи. Езиковата граница, която отразява динамичното равновесие на етническите процеси и разделя Белгия в посока изток-запад, е почти неподвижна от Средновековието. Икономическото значение на валонските и фламандските територии и делът на двата елемента обаче се променят няколко пъти през последните векове ( Фигура 22 ).
A XX. В началото на 19-ти век населението на фламандския и валонския езиков регион почти не се различава, но сега по-голямата част от фламандския регион е 58:32. Останалите 10% отиват за двуезичната агломерация в Брюксел. (Що се отнася до езиковата употреба, пропорциите леко се променят, тъй като в Валония има около 110 000 немскоезични общности и около 900 000 чужденци в страната; разпределението на последните е почти еднакво между трите региона.) Тъй като в началото на хилядолетието населението нараства бавно., Брюксел е най-динамичен (1% годишно); фонът на растежа е имиграцията.
Вътрешните миграционни движения увеличават главно периферните пръстени на големи агломерации. Кратките разстояния и развитият транспорт благоприятстват совалката, при която несравним голям дял от населението, което печели - приблизително половината - участвайте. Два от основните центрове за привличане - Антверпен и Гент - достигат до фламандците и два - Шарлероа и Лиеж - провинцията, обитавана от Валония. Двуезичното население на Брюксел получава снабдяване с хора от двата народа; водосборният басейн на столицата обхваща почти цялата страна. Населението на петте столични региона е приблизително. Той компресира 40%.
За да се разрешат фламандско-валонските противоречия, конституционните реформи от 1970 и 1980 г. разделят страната на три езикови области; те, с широкообхватната си културна автономия, нарастваща икономическа роля и политически институции, бяха зародишите на федералната държавна система, която завърши през 1994 г. [22] Политиката за регионално развитие отчита до голяма степен и различните интереси на етническите общности, които се коренят в рязко различните икономически географски характеристики на двете основни езикови области, Фландрия и Валония, и Брюксел.
2. Долината на желязото и стоманата: Валония
Между френската и холандската граница, по протежение на Самбре и Маас, се простира 30-50 км широк, обширната тежка индустриална зона, която формира икономическата ос на Валония. Стотици фабрични комини, обемисти безплодни могили и заглушени минени кули, напомнящи героичната ера на добива на въглища, миньорски градове, притеснени в тясната долина, и подути агломерации сред тях напомнят за Черната Англия. Индустриалната зона се основаваше на минни ресурси, главно находища на черни въглища, които захранваха гигантските железарии. Въпреки това, поради неблагоприятни геоложки условия, скъпите въглищни мини не могат да се конкурират в чужбина: някои са били затворени през последните четири десетилетия.
Активите на черните въглища в Белгия се оценяват на 12 милиарда тона. Началото на копаенето започва през XIV. Големият бум обаче датира от 19 век. настъпили в началото на ХХ век, когато топенето на желязо преминало от въглен към кокс. Между 1950 и 1960 г. количеството на извлечените въглища достигна 30 милиона тона годишно. В традиционните райони за добив вече са извлечени приповерхностни слоеве, които осигуряват по-добро качество, мазни пламъчни въглища; останалите слоеве са тънки, силно нарушени или разположени на големи дълбочини (напр. в западната част на долината Самбре, в Боринаж, мините трябваше да бъдат задълбочени до 1000–1300 m). В Кемпен, добре коксуващи се въглища могат да бъдат намерени едва през XX. век започна да експлоатира. Тук слоевете са по-дебели и не лежат по-дълбоко от 500 m; следователно производствените разходи са по-ниски и добивът не е завършен до 1992 г.
Желязната металургия се развива през Средновековието в Ардените, които са богати на бързо течащи потоци, дървета и малки находища на желязна руда, а след това през 19 век. Мигрира в долината на Маас в началото на 19 век. След изчерпването на местните находища на желязна руда те преминаха към топене на френска и шведска руди. Упадъкът на белгийското копаене е последван от притока на въглища и кокс от Рурския регион, а отскоро и от Америка, Австралия и Южна Африка. Поради това конкурентоспособността на Валонската железария непременно намалява; производството трябваше да бъде намалено чрез закриване на остарели по-малки заводи (8,2 млн. т чугун и 11,7 млн. т стомана през 2004 г.). Но в производството на желязо и стомана на глава от населението Белгия, заедно с Люксембург, все още е световен лидер. По-голямата част от металургичните суровини и полуфабрикати (листове, телове, отливки) се изпращат в чужбина до Франция и Германия.
Валония през XIX. век е един от най-богатите региони в Европа на оловни и цинкови руди; обектите обаче са изчерпани и паметта им е запазена само от останалата цветна металургия в Лиеж. Въпреки това, индустрията на строителните материали все още може да разчита на значителна местна суровинна база. В Ардените се добиват ценни градивни елементи - гранит и мрамор, от които съседна Холандия също купува много. Също така е в състояние да изнася производството на цимент за местна обработка на варовик и мергел, както и световноизвестната стъкларска индустрия, която е свързана с най-добрите кварцови пясъчни находища в долината на Маас.
Валонските бойци вече бяха в XV. век, те са спечелили слава със своите стоки. С разрастването на желязната и стоманената промишленост, в допълнение към съвременното производство на оръжия, в долините Самбре и Маас се утвърдиха многобройни клонове на материално интензивни машини (например железопътни вагони, локомотиви, котли, оборудване за електроцентрали, минни и металообработващи машини, електрически двигатели, химически и текстилни машини). Големи химически заводи се присъединиха към коксовите заводи. Въглищата също са важен фактор за инсталиране в създаването на неорганичната химическа промишленост и фабриките за цимент и стъкло. През последните десетилетия суровият петрол и природният газ от тръбопровода отблъснаха въглищата както в химическата, така и в енергийната индустрия. Като предвестник на съвремието, в района (Feluy) е построена рафинерия за петрол и са инсталирани големи атомни електроцентрали до Маас. В покрайнините на градовете индустриалните паркове с комунални услуги и понякога дори готови фабрични халета изглежда примамват съвременните индустрии с малка връзка с обекта към района, който се бори със структурната криза и безработицата. Гладкото преструктуриране е по-малко засегнато от агломерациите с вече диверсифицирани индустрии, отколкото от малките градове, едностранно свързани с минното дело и металургията.