Ето как става смяната на гуми на Auto Kölner Stadt-Anzeiger
Преглеждайте и редактирайте лични данни
Преглед на настройките на вашия бюлетин
Управление на абонаменти (включително KStA PLUS)
Все още нямате акаунт? Регистрирайте се тук
Вашата лична област
Състояние на абоната: Понастоящем няма активен абонамент
Като абонат на PLUS имате достъп до повече от 250 статии KStA-PLUS на седмица
Имате достъп до повече от 100 PLUS статии на седмица и се наслаждавайте на нашия премиум изглед на статии
Моля, активирайте акаунта си
профил
Преглеждайте и редактирайте лични данни
Бюлетин
Преглед на настройките на вашия бюлетин
Управление на абонамента
Управление на абонаменти (включително KStA PLUS)
Така става: Смяна на гуми на колата
контрол
Проверете дълбочината на протектора (препоръчваме поне 3 мм за летни гуми и 4 мм за зимни гуми - 1,6 мм се изисква от закона). Проверете и регулирайте предварително въздушното налягане на колелата, в противен случай бихте стигнали до бензиностанцията със спукани гуми. Проверете дали гумите, които ще се монтират, изискват различни винтове.
подготовка
Изберете равна и стабилна повърхност. Натиснете ръчната спирачка и превключете на предавка. Ако има капаци, ги премахнете. Закрепете предните гуми със спирачни накладки срещу търкаляне, защото ефектът на ръчната спирачка намалява, когато задната ос е повдигната.
Разхлабете винтовете
Можете да започнете с всяка гума. За да разхлабите винтовете за първи път, все още не вдигайте автомобила. По-лесно е с напречен ключ, отколкото със стандартен ключ. Ако е налице заключване на джантата: Вземете допълнителното приспособление (обикновено с крика) и разхлабете винта.
Джак нагоре
Прочетете инструкциите за експлоатация, за да разберете къде трябва да бъде поставен крикът, така че колата да не е повредена и да не може да се плъзне. Завийте колата само толкова високо, че да загуби сцепление. След това поставете гума под колата, за да сте на сигурно място. Сега развийте винтовете и извадете колелото.
Почистете окачването
Използвайте шкурка и парцал за отстраняване на ръжда и отлагания - които между другото са напълно нормални - върху окачването на колелото, така че новото колело да седи гладко и да не може да се разхлаби по-късно поради вибрации. По същия начин обработете контактните повърхности на новия джант.
Закрепете колелото
Затегнете винтовете леко напречно в отворите за джанти, така че джантата автоматично да се плъзне в оптималното положение. Никога не размазвайте винтове с масло или грес! След това, преди правилно затягане, спуснете автомобила и извадете крика. Не забравяйте да издърпате предпазната гума далеч под колата.
Затегне
ADAC препоръчва динамометричен ключ. Често гумите се затягат твърде много - стъпването върху тях е твърде много: джантите могат да бъдат повредени и винтовете да се счупят. В колата са достатъчни средно 110 нютон метра, това е различно за всеки модел. Консултирайте се с производителя или експерта по гумите.