Ескалатори за ПДЧ, ПДЧ
ОСНОВНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ЕКАЛАТОРИТЕ
Ескалатор, като един от видовете повдигане-
Ескалаторът е най-често срещаното превозно средство за повдигане и транспортиране (ескалатор от латинското „стълбище“) със затворен контур на стълбището, той служи за преместване на хората от едно ниво на друго.
Ескалаторите могат да бъдат грубо разделени на 2 групи:
Тунел - предназначен за монтаж в метро тунели (галерии).
H, EM, ET, LT, E с различни модификации
Етаж по етаж - за монтаж между етажи на сгради и конструкции.
Тунелни ескалатори имат значителна височина на повдигане на пътниците, висока скорост на движение на стълбите, голяма товароносимост.
В сравнение с други асансьори, тунелните ескалатори имат редица предимства: висока товароносимост (средно 8100 души/час), удобство за пътниците (в случай на спиране може да се използва като стълба).
Недостатъците на тунелните ескалатори са: висока цена, отделя се много време за издигане на пътници на голяма височина, значителни енергийни разходи поради загуби при хоризонталното движение на стъпалата.
Подови ескалатори имат минимални размери, ниско ниво на шум, с ефектно външно покритие, в хармония с интериора на сградите, в които са инсталирани. Недостатъкът е издигането на пътниците на ниска височина (до 25 метра). В московското метро на етажите на линията Бутовская и транспортната система Monorail са монтирани ескалатори от пода до пода.
ОСНОВНИ ПАРАМЕТРИ НА ЕСКАЛАТОРИТЕ
Височина на пътническия лифт
Височината на издигането или височината на превоз на пътници е вертикалното разстояние, което пътниците се движат.
В момента височината на повдигане варира от:
3,2 м - ул. Чеховская-6
63,4 м - ул. Парк на победата голям склон
Ъгълът на наклона е ъгълът между наклонената и хоризонталната равнини.
Колкото по-голям е ъгълът на наклон, толкова по-ниска е цената на ескалатора и неговото тегло, защото дължината на наклонената част на ескалатора е намалена. Но с увеличаване на наклона, безопасността при използване на ескалатора за пътниците намалява, следователно Правилата за изграждане и безопасна експлоатация на ескалатори за тунелни ескалатори приеха ъгъл на наклон 30 за ниво на пода 35 .
Ширина на платното и балюстрадата.
Ширина на подовата настилка на стълбището 1000 + 10 mm - за тунел
ескалатори, 580-1100 мм - за подови ескалатори.
Вътрешните равнини на балюстрадата могат да бъдат изпълнени вертикално или разширени нагоре.
Разстоянието между горните ръбове на страничните панели на балюстрадата трябва да бъде с 200 mm по-голямо от широчината на стъпалото за тунелни ескалатори и 100 mm за подови ескалатори.
Вертикалното разстояние между нивото на подовата настилка на две съседни стъпала е не повече от 205 mm
Скоростта на движение на стълбището и перилата на ескалатора
Скоростта на движение на стълбището на ескалатора се задава, като се вземе предвид безопасното влизане и излизане от ескалатора, постигане на максимална товароносимост, както и икономичността на ескалатора.
Скоростта на парапета трябва да бъде същата като скоростта на стълбите, допустимото отклонение е 2%.
Товароносимост на ескалатора
Товароносимостта на ескалатора е броят превозвани пътници за единица време (1 час).
V - скорост на движение на стълбището 0,75 m/s
t - стъпка на стъпка (дълбочина на стъпката) 0,4 m
n - броят на пътниците на една сцена = 2 души.
Коефициентът на запълване на стъпалата е 0,5-0,6
Q = 3600 2 0,5 = 8100 души/час
ИЗИСКВАНИЯ ЗА
СТЪЛБА НА ЕСКАЛАТОРА:
Ескалаторни стълби - система от стъпала, шарнирно свързани с 2 паралелни тягови вериги. Когато ескалаторът работи, стъпалата се движат по затворен маршрут, определен от специални водачи.
На стълбището има пътници, поради което са наложени специални изисквания по отношение на здравината.
Запасът на безопасност на тяговите вериги на ескалатора трябва да бъде най-малко 7, стъпки най-малко 5 пъти.
Стъпалата трябва да бъдат маркирани с гранична линия или монтирани предпазни четки (поставени на балюстрадата). Стъпалата трябва да са чисти, със сигурно закрепена палуба.
Разстоянието между съседните стъпала е позволено 2-10 mm.
Стъпките са номерирани на всеки 5 броя (5,10,15,20 и т.н.).
Не се допуска никаква механична деформация на рамките на стъпалата
напр. вдлъбнатини, чипове, изкривявания и др.).
ИЗИСКВАНИЯ ЗА БАЛУСТРАД
Балюстрада - неподвижната част на ескалатора служи за защита на пътниците от перилата. Балюстрадата е също декоративен елемент на ескалатора и трябва да е в хармония с интериора на фоайето на гарата или с интериора на сградата или конструкцията, в която е монтиран ескалаторът (от пода до пода).
Конструктивно балюстрадата се състои от хоризонтални и вертикални секции
Изисквания за балюстрада:
Балюстрадните екрани трябва да бъдат здраво закрепени и да имат гладка повърхност.
На подглавниците на балюстрадите трябва да бъдат монтирани стоп-превключватели, които не се самовъзстановяват (дръжки за спиране), а на подови ескалатори са монтирани бутони за спиране, които могат да бъдат или самовъзвръщащи се, или невъзвръщащи се.
Осветителните тела трябва да бъдат инсталирани на повърхността на балюстрадата, за да осветяват пътническата зона. След затварянето на гарите с пътници на повърхността на балюстрадата се запалват само лампи за аварийно осветление.