Електронно въздушно окачване на Scania със система ELC3

Тази статия ще се фокусира върху електронно окачване автомобили Scania PGR серия или както се нарича 5 серия. Камионите от тази серия използват системата ELC3, която се предлага в две версии Basik (базова версия) и Fast (разширена версия).

Помислете за предимствата на въздушното окачване пред листовото пружинно или пружинно окачване:

1. Липса на механично триене между моста и рамката;
2. Промяна на нивото на шасито;
3. Постоянна височина на шасито поради бързото адаптиране на маншона към товара.

Сега нека поговорим за две версии на окачването. И двете версии имат електронен контрол на височината на шасито. Разширената версия на бързото окачване обаче има редица допълнителни функции:

1. Дистанционно управление (наличие на контролен панел);
2. Функция за преразпределение на товара (или помощ при потегляне);
3. Повдигане на допълнителен мост;
4. Възможност за програмиране на допълнителни нива на шасито.

Сега нека да разгледаме набързо елементите на електронното въздушно окачване. Нека започнем с контролния блок. Той се намира под централната кутия с предпазители под капака в краката на пътника.
Електронният блок за управление непрекъснато следи височината на шасито на камиона, използвайки сензор за височина (ниво) на шасито. Ако е необходимо, електронният блок регулира височината на шасито чрез промяна на обема на въздуха в маншона чрез управление на соленоидните клапани. Това поддържа окачването на камиона на определено ниво, независимо от товара.

Сензорът за височина (сензор за ниво на шасито) се състои от фиксирана намотка и движеща се сърцевина. Когато окачването промени височината си, индуктивността на сензорната намотка се променя.

Контролният блок изпраща импулс към сензора за височина на шасито. Продължителността на импулса се променя с промяната в индуктивността на бобината.

Чрез измерване на широчината на импулса ECU определя стойността, съответстваща на височината на шасито на автомобила.

Височината на положението на шасито се регулира автоматично от електронен блок, веднъж в минута при скорост на превозното средство повече от 1 км/ч и веднъж в секунда при скорост по-малка от 1 км/ч или докато е неподвижна, такова регулиране се нарича бавно или бързо регулиране.

Височината на шасито на превозното средство се променя чрез управление на електромагнитните клапани от блока ELC. Версията Basik се управлява от два отделни клапана, версията Fast използва блок на електромагнитен клапан.

Сега нека свържем компонентите на място и ще получим две схеми за окачване на автомобила. Версия Basik, тук електромагнитен клапан V51 се използва за подаване на въздух от приемника, а V52 се използва за повдигане и спускане на шасито.

И версията Fast, която има възможност да контролира окачването на първата и втората ос, както и повдигащата ос (допълнителна ос). Клапан V54 контролира повдигането и спускането на предната и задната част на шасито, допълнителна ос V55.

---