Електронните автомобили си заслужават Ние предоставяме отговори
Заплашителните забрани за дизелово шофиране и пророчества за бъдещето, които предизвикват края на двигателя с вътрешно горене в автомобилите, в момента смущават купувачите на нови превозни средства. Достатъчна причина да хвърлим светлина върху най-важните разлики между електрическите превозни средства и автомобилите с двигатели с вътрешно горене. (Изображение: delray77 @ istockphoto.com)
На пръв поглед съвременните електрически автомобили трудно могат да бъдат разграничени от техните изкопаеми роднини, защото дните на едноместните концептуални автомобили, задвижвани от слънчеви панели, за щастие са приключили. Настоящите електронни модели от 2019 г. по-скоро доказват, че опазването на околната среда, функционалността и атрактивният дизайн не са противоречие в термините. От друга страна, има и няколко мита, които подценяват техническите предизвикателства. Поясняваме.
Не е необходима скоростна кутия с електрическото задвижване?
В зависимост от концепцията за задвижване, колелата на е-автомобила могат да се движат или от един двигател, два мотора на предната и задната ос или от четири мотора на главината на колело. За разлика от бензиновите или дизеловите двигатели, електрическите двигатели имат голям обхват на скоростта, в който въртящият момент може да бъде доставен. Но всеки, който сега вярва, че това ще намали техническата сложност на превозното средство, греши. По различни причини като Ситуацията или мястото на инсталиране, цената или теглото е натискът за миниатюризация. Въпреки това, колкото по-малки са електродвигателите със същата мощност, толкова по-бързо трябва да се въртят. Тъй като максималната скорост не е неограничена, двигателите често са оборудвани с втора предавка. Втората предавка не само позволява по-високи скорости, но и подобрява общата ефективност с до 10%.
GKN ePowertrain е един от водещите доставчици на електрически задвижвания. Системата eTwinsterX предлага, наред с други неща, векторизиране на въртящия момент и 2-скоростно електронно предаване. (Изображение: GKN)
Повече ефективност съответства на по-голям обхват. Ако погледнете мостовете на оста на e-mobile в модел с разрез, бързо става ясно, че се използват много зъбни колела, подобни на тези в скоростната кутия, които, разбира се, също трябва да се смазват. Смяната на предавките, която иначе е необходима при двигателя с вътрешно горене, е необходима само за движение назад.
Спирачките на електрическите автомобили се износват по-малко?
По принцип твърдението е вярно, тъй като електромагнитното взаимодействие може да преобразува кинетичната енергия в електрически ток. Процесът се нарича възстановяване и забавя превозното средство без механично напрежение. По-малкото механично напрежение означава по-малко износване, т.е. В пряко сравнение с автомобил без възстановяване, спирачните дискове и спирачните накладки на Stromer издържат значително по-дълго. И най-доброто от всичко: получената по този начин енергия зарежда батерията и увеличава обхвата. Трябва обаче да се има предвид предупреждението от ADAC, защото ако никога не използвате педала на спирачката, рискувате прозорците и накладките да ръждясат. В резултат на това се губи оптималната опора и в най-лошия случай лекотата на движение е застрашена, което може да бъде възстановено само чрез преждевременна промяна. ADAC подозира, че „корозиралите дискови спирачки са общ проблем при електрическите автомобили“. Затова не бъдете прекалено пестеливи и използвайте редовно спирачките на електрическо превозно средство.
Обхватът вече не е проблем?
Феновете на E-mobile имат големи надежди за Model 3 от Tesla. Дългосрочната версия на колата струва по-малко от 50 000 долара. Изображение: Александър Мигл wikimedia.org (CC BY-SA 4.0)
Електрическите автомобили са по-евтини от двигателите с вътрешно горене за всеки километър?
В неотдавнашен тест германският автомобилен клуб ADAC сравнява подобни автомобили по отношение на производителност и оборудване, със и без електрически генератор. Бяха потвърдени ниските разходи за поддръжка и експлоатация на електронните автомобили, които имат положителен ефект върху общия баланс. Експертите вземат предвид и цялостното положително развитие по отношение на запазването на стойността. В резултат на това Stromer кара цените на километър наравно с дизеловите и бензиновите двигатели, но се представя значително по-зле по отношение на обхвата. Значително по-високите разходи за придобиване не улесняват избора на e-mobile през 2019 г.