Електронен блок за управление на раздатка УАЗ Патриот

До 2014 г. Уляновският автомобилен завод произвеждаше автомобили UAZ Patriot, в дизайна на които имаше раздавателна кутия с метод на механично управление. Механиката беше представена под формата на лост, разположен близо до селектора на предавките. Това е просто, ако трябва да превключите на по-ниска предавка, лостът се превключва в подходящото положение. От 2014 г. SUV е получил сериозен ъпгрейд, който се дължи на инсталирането на нова раздавателна кутия от марката Hyndai-Dymos. Това е корейска компания, специализирана в производството не само на трансферни кутии, но и на трансмисии. Основната характеристика на корейския материал е наличието на електронен контролен блок. Ако по-рано това беше механичен метод за управление, сега всичко е по-лесно и превключването надолу се извършва с помощта на специален превключвател за избор на режим. Всъщност този материал ще разкаже за електронния блок за управление на трансферната кутия на джипа UAZ Patriot.

контролния блок

Характеристики на контролния блок

Електронният блок за управление на раздавателната кутия на джипа UAZ Patriot се намира на мястото, познато на собствениците - в централния тунел близо до скоростния лост. Едва сега тази част от интериора на автомобила изглежда така:

патриот

Разпределителната кутия Dymos доведе до 31% промяна в съотношението при понижаване, което прави джипа UAZ Patriot по-проходим и функционален при преминаване на препятствия.

Селекторът на електронния блок за управление има три режима на работа:

  1. 2Н - задвижване на задните колела;
  2. 4H - задействащо задвижване на всички колела;
  3. 4L - включване на режим на задвижване на всички колела с нисък обхват на предавките.

Задвижването на четирите колела е позволено да се включва със скорост до 60 км/ч, само за да включите по-ниска предавка, първо трябва да спрете. Завъртаме завъртането в позиция 4L и след това задържаме за 3-5 секунди. След това, освобождавайки контролера, натиснете педала на съединителя и го задръжте, докато 4L светят на арматурното табло. В допълнение към факта, че джипът UAZ Patriot беше допълнен с нова раздатка с електронен блок за управление, освен това стана възможно да се покаже режимът, който се използва в даден момент на арматурното табло, което е много важно.

В допълнение към електронното управление на трансферната кутия, това устройство е оборудвано с бутони за включване на отоплението на предните и задните седалки. Но функцията за отопление на задните седалки е инсталирана допълнително по искане на купувача. Освен това на панела се появи бутон с обозначена бензиностанция. Този бутон ви позволява да подавате гориво от левия или десния резервоар за газ.

Всичко би било наред, но дори корейското производство не дава пълна гаранция за безпроблемното функциониране на механизма. По-специално, собствениците на автомобили на новите Patriots се оплакват от различни проблеми с блока за управление на трансферната кутия. Нека да разгледаме какви са тези проблеми и как те могат да бъдат отстранени.?

Проблеми с блока за управление на трансферната кутия

С течение на времето, с периодичното използване на селектора за електронно управление на трансферната кутия Daimos, на SUZ UAZ Patriot се появяват различни проблеми. Тези проблеми са следните фактори:

  1. Изключване на ниската предавка при изключено запалване. Това се проявява по следния начин, ако по време на фордиране двигателят на автомобила е бил изключен, а след това при ново стартиране на двигателя, понижаването автоматично се деактивира.
  2. Спонтанно включване на ниска предавка, в резултат на което тя не може да бъде изключена.
  3. Няма функция за включване на режим на задвижване на всички колела с нисък обхват на предавките 4L.
  4. Функцията за отопление на седалката и превключването на резервоара за гориво не работи.
  5. Спонтанно превключване на режимите между 2WD и 4WD. В същото време иконата за работа 4H светва на таблото, въпреки че превключвателят на контролния блок е в режим 2H.