Електрическите автомобили 2020 са година на пробив - Електрическите автомобили
Никой няма да запази 2020 г. в паметта си като приятен спомен, това е сигурно, но ако търсим някаква утеха в ужасите, може би това е интересна глобална криза, по-точно нейният икономически аспект ускори напредъка на чистата енергия и по-чистия транспорт в света. В това изигра значителна роля, че икономическите области като Европейски съюз те решиха да не възстановяват старите структури след кризата, а една те изграждат нова, по-чиста икономика.
Що се отнася конкретно до електрическото шофиране, тук няколко паралелни процеса се сближиха тази година. От една страна, никога не е предлагал толкова много големи традиционни марки толкова много различни размери, категории и наистина добри, атрактивни електрически автомобили. От друга страна, в повечето страни дори по време на кризата всъщност се поддържаха системи за подкрепа, например в Унгария, Германия или Франция, сумите, отпуснати за тази цел, са се увеличили значително. Поради всичко това, въпреки че автомобилният пазар преживя огромен спад, никога досега не са продавани толкова много електрически автомобили, колкото сега.
През първите 9 месеца на 2020 г. почти 5% от продажбите на автомобили в света са включени (от които 3,4% са чисто електрически), почти двойно миналогодишните показатели.
Световна класация
Нашият стар и надежден източник на данни, ev-sales.blogspot.com, наскоро приключи събирането на данни за третото тримесечие, така че вече имаме конкретни номера в него, как електрическите автомобили се разпродадоха през първите 9 месеца на годината. Заслужава да се отбележи за данните по-долу, че това са статистически данни за плъгин автомобили, те не включват традиционни хибриди.
Горната поредица от данни показва 20 + 1 най-популярни електрифицирани електрически и приставни хибридни автомобили за първите 9 месеца на годината по реда на продажбите на световния пазар. Преди да влезем в дискусията за всеки тип, дума a от последната колона. Това е собствена добавка, Чудех се кои са истинските глобални модели от тази класация и резултатите бяха интересни. За целите на европейските модели „вътрешният“ пазар трябва да се разбира като смисъл на целия европейски континент - а за други - собствената им държава.
По отношение на списъка като цяло, заслужава да се отбележи това в топ 10 бяха включени само чисто електрически автомобили, и търговски продажби като цяло Това беше с 11% по-високо от миналата година. Последното може да не изглежда като голямо очакване в началото, но си струва да го сложите междувременно продажбите на нови коли по света са били 20 на места, но има и там, където са намалели с 30%.
Нека да видим кои са най-популярните електрически модели:
Както миналата година, върхът в световната класация е Tesla Model 3, с близо 240 000 автомобила, което е с 15% повече от миналогодишния показател. Въпреки че някои критици намаляват темповете на растеж, заслужава да се отбележи, че моделът вече се е издигнал от много високо ниво, тъй като докато миналата година той се разпродаде около три пъти повече от второто място, тази година предимството е четирикратно. Освен това най-сериозният противник на автомобила се появи междувременно и веднага е на трето място в списъка. Смятаме, че Model 3 до момента има 680 000 собственици по целия свят, а продажбите на модела могат да достигнат 1 милион бройки през следващата година.
Успехът на Renault Zoe е невероятен, ръст от над 80% за една година. Актуализацията на модела, новата голяма ос, сериозният обхват и появата на DC зареждане със сигурност изиграха основна роля за това, но истинското оръжие е, че моделът е и един от най-евтините електрически автомобили на западния пазар. Zoe на практика се продава само в Европа и 40% от продажбите се правят във Франция.
Tesla Model Y дебютира на трето място. Компанията отчита само производствените и продажбените номера от 3 и Y наведнъж, така че повечето от тези статистически данни са приблизителни или прогнози от частични данни за регистрация. Вече видях 20% по-висок съвет за Y. Така или иначе, бронзовият ми медал от типа е приятно представяне, тъй като е на пазара едва от половин година и до момента може да бъде закупен само в 2 държави - САЩ, Канада.
Също така расте добре и a четвърто място зае Hyundai Kona електрическа версия. Автомобилът има много добро съотношение цена/стойност и е представител на популярната категория CUV, така че успехът е логичен и заслужен. Добре е да се види, че проблемите с доставката на батерии на корейския концерн изглежда са разрешени, тъй като те значително задържаха продажбите миналата година.
Те може да са по-малко доволни от Nissan като Години на спускане на Лист - продажбите от този тип сега са спаднали с повече от 30%, но все още е на пето място.
Шестият е зомби модел, VW e-Golf, който вече не би трябвало да съществува толкова много, че той все още се основава на основите на предишното, седмо поколение бензин, а ID.3 е трябвало да се смени отдавна. Няма да го видим отново в списъка през следващата година, но сега сме стимулирали колкото се може повече продажби, за да може компанията-майка да има квота за CO2. По-рано от Германия дойде новина, че в резултат на съвместни отстъпки от VW и дилъри, както и държавна помощ, електрическата версия се предлага под цената на бензина.
Първият китайски електротехник, предназначен изключително за вътрешния пазар, се оценява на 1,3 милиона HUF Wuling HongGuang Mini EV, който завърши седми в списъка. Преди някой да завижда на китайците, ето няколко отрезвяващи параметри: 120-километровият диапазон NEDC идва със 17 пълни конски сили, които по някакъв начин могат да достигнат скорост до 100 км/ч, дори ако сме толкова смели с тази кутия за обувки.