Електрически скутер на BMW с покрив от въглеродни влакна и странични въздушни възглавници
Някои от нас си спомнят необичайното BMW C1, което между 2000 и 2002 г. показваше покрива си в трафика. Скутер, в който не валеше (ако вятърът не духаше, разбира се). Идеята беше изключителна, като превозното средство всъщност беше хибрид между мотоциклет и кола: имаше покрив, столче за кола и 4-точков колан за безопасност, в резултат на което образува предпазна клетка по примера на автомобил, но имаше ширина на скутер и бягане на две колела и по този начин не се отказвайте от предимство за мобилност.
➡ Видео: това е автономният скутер! 💡
За съжаление, концепцията не улови, поради някои страни, които не разрешиха използването на шлема с предпазния колан: в случай на падане, голямото тегло на шлема може да окаже натиск върху шията на ездача, уловена на скутера, причинявайки увреждане на мозъка. Докато някои пазари освобождават собствениците на BMW C1 от носене на слушалки, други (Обединеното кралство и Швеция са най-известните примери) не го правят, така че след 10 614 продадени бройки през 2001 г., BMW спира производството поради лоши продажби от 2002 г. насам: само 2000 броя.
Футуристична класика: бъдещият електрически скутер на BMW
Но след две десетилетия баварците се готвят да поставят друга монета в устройството, наречено „градска мобилност“, преиздавайки известния скутер C1. Разбира се, те ще го приведат в съответствие с времето, в което живеем: BMW представи скиците на структурата на следващото поколение, което ще има 40 зони на контролирана от удари деформация, като голяма част от тях са разположени върху въглеродната надстройка. Тези зони могат да бъдат заменени поотделно в случай на инцидент, което позволява на собственика да ремонтира скутера си "навреме".
Въглеродната надстройка ще намали общото тегло и ще понижи центъра на тежестта. Две странични въздушни възглавници ще предпазят водача от страничен удар, а трети ще се надуе зад седалката от удара отзад. Изглежда също така, че надстройката ще бъде подвижна, което позволява на собственика да превърне бъдещия модел в класически скутер. Освен факта, че ще има електрическо задвижване, нищо не се знае за двигателя на бъдещия скутер.
Но едно място? Ще видим какво мислят съпругите на бъдещите собственици!
Подобни статии
- Велосипед Bosch: опростен външен вид, модерна технология
- Тест за градска мобилност. Как да стигнем там по-бързо ...
- Разрешение за категория В и за леки мотоциклети. Проект
- Тест за скутер Ryde ST-1001
- Семейството на MINI SUV ще бъде обогатено с две ...
- Разрешение B за леки мотоциклети. Проект, приет от Сената
