Електрически автомобили как Hyundai и Kia проследяват калориите за по-добър обхват

Ако Hyundai и неговото дъщерно дружество Kia обръщат голямо внимание на термопомпата, тя трябва да поддържа максимален обхват през всички сезони и да удвоява енергийния капацитет, като същевременно запазва същите размери за батериите.

електрически

Например, пакетът от 64 kWh на e-Soul, продаван във Франция от миналата година, заема същото пространство като този от 30 kWh, приет през 2016 г. на Soul EV, предишното поколение на този модел.

Тази производителност се дължи на системата за термично управление на батерията, която позволява сглобяването на литиево-йонните полимерни клетки по-тясно. Каналите, които дифузират охлаждащата течност, са много по-малки от тези на архитектурите с въздушно охлаждане.

Освен това от 2014 г. насам корейската група проследява най-малко калории, загубени в двигатели, зарядни устройства, инвертори и батерии, за да подобри ефективността на архитектурата на ОВК (отопление, вентилация и климатизация). Въздействието се наблюдава предимно през зимата с 90% автономност, запазена при отрицателни температури.

Като доказателство двамата производители докладват заключенията от 2 експеримента. Преди всичко този тест, проведен в Норвегия на 20 електрически автомобила, който подчерта доброто представяне на Hyundai Kona electric срещу конкуренцията.