Експлоатация на стрелките на правилата за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация (одобрено - Министерство на железниците на Руската федерация
Експлоатация на стрелки
15.3. Стрелките, разположени на главните и приемащо-излитащите коловози, както и охранителните, трябва да са в нормално положение.
Нормалното положение на стрелките е:
вход на главните коловози на станции от едноколесни линии - посока от всеки край на станцията към различни коловози;
вход на основните коловози на станции от двуколесни линии - посока по съответните основни коловози;
всички останали по основните коловози на участъците и станциите, с изключение на стрелките, водещи към безопасността и хващащи задънени улици - посоката по съответните основни коловози;
водещи до безопасност и задържане на задънени улици - посока към тези задънени улици.
В станции с нискоактивни линии, където поддръжката на два превключвателни пункта се извършва от един дежурен от пункта за превключване, а също и там, където няма работници в транспортните служби, нормалното положение на входните превключватели на основните коловози на едноколесните линии се установява от началника на железопътния отдел, а при липса на клонове в железопътната железница - главен инженер на железниците.
Нормалното положение на стрелките се обозначава със знак плюс в таблиците на връзката между положението на стрелките и показанията на сигнала на светофарите в маршрутите. За станции с нецентрализирани превключватели тяхното нормално положение освен това е посочено в техническия и административен акт на станцията и извлечения от него. Ако е необходимо, началникът на гарата установява нормалното положение на нецентрализирани стрелки, които не са включени в зависимост от сигнали и маршрути, водещи до коловозите на гарата, разпределени за паркиране на влакове за възстановяване и пожар, вагони с опасни товари от клас I ( експлозивни материали) и др.
Установеното нормално положение е посочено на стойките на стрелките и на капаците на задвижванията на стрелките за електрическо блокиране.
Стрелките могат да бъдат преместени в друга позиция, когато:
изготвяне на маршрути за приемане и заминаване на влакове;
заемане на коловози от подвижен състав;
необходимостта от ограждане на препятствия и извършване на работа по гарата;
почистване, проверка и ремонт на стрелки.
В станции с електрическа блокировка настройването на превключвателите в нормалното им положение не е задължително, с изключение на стрелките, водещи до безопасност, хващане на задънени улици, пускане на превключватели, които трябва да бъдат зададени в нормалното им положение чрез устройства за автоматично връщане и при тяхно отсъствие - от придружителя на гарата.
15.4. Избрателната стрела, положена на участъка, се присвоява на една от съседните станции или се поставя пост в точката на разклонение.
Процедурата за поддръжка, осветление, защита на тези стрелки, както и процедурата за запазване на ключовете от стрелките, се установява от началника на железопътния отдел, а при липса на железопътни отдели в железопътния транспорт, от главния инженер на железницата.
15.5. Всяка контролна точка на превключвателите и сигналите трябва да бъде под юрисдикцията само на един служител, който отговаря за превода на контролираните от него превключватели и сигнали и за безопасността на движението: централния пункт на станцията - в юрисдикцията на обслужващия участъка, изпълнителната власт - операторът на централизационния пост, стрелочният пост - дежурният пост, централния пост на механизирана и автоматизирана гърбица - дежурен гърбист или оператор на гърбица.
Позволено е на станциите да обслужват две стрелкови постове от един дежурен в пункта за превключване и отделни превключватели и постове директно от дежурния по станцията. Списъкът на такива станции се установява от началника на железопътния отдел, а ако в железниците няма железопътни отдели, главният инженер на железниците.