Експлоатация на мобилни кранове през зимата

Това се дължи преди всичко на лоша подготовка на кранове за работа при ниски температури. И така, несъответствието между използваните масла по отношение на вискозитета става причина за рязко увеличаване на триенето в цилиндрите и буталата. Студено сгъстеното масло увеличава устойчивостта на въртене на стартера. "Слабите" акумулаторни батерии (акумулатори) също не са в състояние да издържат на такова съпротивление. Освен това неподходящото масло, намиращо се в задвижващите оси при ниски температури, може да се сгъсти толкова много, че динамичното натоварване на редуктора на оста може да причини разрушаване на вала на витлото.

Горивото, по-специално дизелът, също трябва да отговаря на зимните условия. С настъпването на първите студове, лятното дизелово гориво ще замръзне и ще спре да тече към двигателя. Факт е, че тръбите за гориво и финият горивен филтър са запушени с утаени парафинови люспи. Горивото обаче ще остане течно в резервоара.

Можем да кажем, че експлоатацията на крана през зимата е почти 90% зависи от използваните работни течности и смазки. 10% се дължи на качеството на пломбите (уплътнения, пръстени, маншети) и способността им да поддържат свойствата си по време на работа при зимни условия.

експлоатация

По време на подготовката за работа през зимата всички автокранове, произведени в страната, се нуждаят от следните дейности:

  • сезонно обслужване. Ако е необходимо, сменете работните течности така, че вискозитетните свойства на маслата (в скоростната кутия, двигателя и осите), течността за миене на предното стъкло, охлаждащата течност, както и маслата в хидравличното задвижване и механизмите за монтаж на крана да съответстват на температурата на въздуха по време на предвидената операция;
  • проверка на работоспособността на нагревателите на кабините на крановата инсталация и шасито, плътността на прилепването и заключването на вратите;
  • тестване на състоянието и зареждане на батерията, довеждат плътността на електролита до 1,28-1,29 g/cm3, в Далечния Север и Сибир - до 1,30 g/cm3. Няма да навреди да извършите контролно-техническия цикъл на батерията (разреждане и зареждане) или да закупите резервни батерии. Също така е необходимо да се изолира отделението за батерията;
  • проверка на бордовото окабеляване за къси съединения, които причиняват изтичане на батерията.

Когато избирате моторно масло, трябва да обърнете внимание на неговите експлоатационни характеристики, които се определят от международната API за класификация (American Petroleum Institute). Първата буква от индекса в тази класификация показва предназначението на маслото по тип двигател. И така, буквата S обозначава масло, което е подходящо за бензинови двигатели, а буквата C - масло за дизелови двигатели. След това има букви, указващи предназначението на маслото според степента на усилване на двигателя. Освен това, колкото по-нататък се намира втората буква от началото на азбуката, толкова по-модерна е техниката, за която е предназначено това масло.

Многофункционалните масла, използвани както за бензинови, така и за дизелови двигатели, са двойно индексирани като SG/CD. За съвременни машини, оборудвани с дизелов двигател, се препоръчва използването на масло CF-4 или CG-4.