Експертите от катастрофата на Boeing оцениха версията на задръстения асансьор

Може да са възникнали както заледяване, така и отказ на серво

При катастрофата в Ростов на Boeing-737-800 на авиокомпанията FlyDubai се появи нова версия, която стана широко разпространена в интернет пространството, което предизвика много противоречия. За разлика от оригиналната - грешка на екипажа - тази версия има технически характер. Източник, запознат с хода на разследването, твърди, че катастрофиралият самолет просто "е замразил асансьора". Вярно е, че Междудържавният авиационен комитет побърза да охлади интензивността на страстите, като каза, че всичко това все още е само спекулация. Въпреки това „МК“ поиска своите експерти да пояснят: може ли да има дори зрънце истина в тези спекулации?

boeing

- Със сигурност има, - вярва Член на Експертния съвет за гражданска авиация към Федералната агенция за въздушен транспорт, заместник-председател на IAC (2000-2008) Александър Книвел. - Преди да започне да се приземява, самолетът е летял много дълго време в условия, когато може да възникне заледяване. Той можеше да вдигне лед върху стабилизатора, тъй като, доколкото си спомням, Boeing 737-800 не е оборудван със система против заледяване. Поради ледения стабилизатор въздушният поток може да се промени. В резултат на това, когато екипажът направи обиколка и прибра клапата, в този момент самолетът можеше просто да кисне в гмуркане заради ледения стабилизатор. Това можеше да се случи просто заради лошия поток. Съдейки по кадрите, където можете да видите самолета да излита от облаците, изглежда, че се втурва към земята с наклон от 60 градуса. Това е много подобно на сергия на стабилизатора.

- Вие говорите за стабилизатора и всички говорят за асансьора. Обяснете: Не е същото?

- Не. Но отблизо. Представете си опашката на самолет. Близо до него има две малки крила - това е стабилизатор. В краищата на тези крила има повърхности, които могат да се отклоняват нагоре и надолу - това са асансьори. Тоест те са част от стабилизатора. И в случая, когато пилотът прибра клапата, поради факта, че стабилизаторът беше заледен, самолетът можеше да загуби повдигане и екипажът вече не беше в състояние да се справи с него.