Експеримент с Digi24 Ходене по-бързо от метрото
Инвестициите в транспорт на милиарди се конкурираха с ходенето. Влакът на метрото между две наскоро открити станции в столицата се движи по-бавно от пътник, който изминава същото разстояние до повърхността в бягаща стъпка. Изглежда трудно да се повярва, но направихме експеримент и репортерът на Digi24 Каталин Балан ни показва как е възможно.
Йонуг Ангхел, 35-годишен мъж от Фокани, който чакаше белодробна трансплантация, почина
Д-р Беатрис Малер за новите ограничения: „Няма промяна под никаква форма“. Какво е обяснението
Свидетелството на румънка от Великобритания, която предложи да тества ваксина против COVID
Защо молдовци от чужбина отидоха да гласуват: „Дойдохме да спасим страната си. Страната ни вика за помощ "
Филмът на пожара в Пиатра Неам
Шокиращи свидетелства за пожара в ATI Neamț
Свидетелството на съпругата за доктора-герой Каталин Денчиу
Търси след пожара в окръжната болница Piatra Neamț
Ръководителят на раздела ATI Piatra Neamț описва ада по време на пожара
Метрото в Букурещ е трудно да се движи не само по отношение на инвестициите, но и по отношение на времето за пътуване.
Отне пет години и 1,5 милиарда евро за изграждането на метростанции Laminorului и Străuleşti. Двата километра подземна железница обаче са много обезпокоителни.
Пътуването до двете нови станции е прекъснато на гара Parc Bazilescu. Тук пътниците трябва да слязат и да изчакат следващия влак. Това разстояние може да бъде изминато и пеша.
Каталин Балан, репортер на Digi24: „Влязох в гара Базилеску. Тук влакът спира средно за осем минути. Да видим дали ще стигнем по това време, разстоянието пеша, до следващата станция. "
В състезанието в метрото не искахме да откраднем старта, но започнахме от средата на влака до изхода. Въпреки недостатъците на това състезание: дрехите на репортера не бяха подходящи за джогинг, а физическото състояние също оставя много да се желае.
Каталин Балан, репортер на Digi24: „Пътят е пълен с препятствия, знаете ли! Ето го! "
Наземните работи не са завършени едновременно с подземните станции, но това също не е пречка за влизане в станцията Laminor.
Каталин Балан, репортер на Digi24: „Ето метрото! Казах ти, че сме го изпреварили! Моят колега е в края на платформата! “
Каталин Балан, репортер на Digi24: „- Пристигнах преди теб! Тичах малко, но напред! От колко време си тук? "
- „И така, след осем минути метрото пристигна, аз пристигнах малко по-рано, след 7 минути и нещо, с всички стълби за достъп, които минах и с картата, която потвърдих. Така че, ще бъде средство за транспортиране на собствените крака по-бързо от метрото, поне в този случай. "
Metrorex потвърждава времето за изчакване на гара Parc Bazilescu: „До пускането в експлоатация на депо Străuleşti и терминала Park & Ride, свързани с участъка Străuleşti-Parc Bazilescu, влаковете на метрото могат да се движат за двете нови станции с влакове в махална система, на всеки 8 минути. "
Йон Радой, синдикалист на Metrorex: "В момента влакът се движи свободно, това означава, че се поръчва от една станция до друга, без да се използва електронната инсталация."
За да отстранят закъсненията, служителите на Metrorex казват, че няма определен срок.
Йон Радой, синдикалист на Metrorex: „Съответните инсталации, започвайки от коловозите, от пускането в действие на сигналите, на превключвателите в автоматична система, на всичко, което означава инсталация, е въпрос на време.“
Ще са необходими допълнителни 140 служители за двете станции, към които ще бъдат добавени още 340 служители за линията на метрото, която достига до лагерния път.