EJ20 Основен ремонт на двигателя
ВРЕМЕННО НЕ МОЖЕ ДА НАПИШЕ КАК СЕ ПРАВИ, ОСТРА ЛИПСА НА ВРЕМЕ ПО УЧЕНИЕ И БУКЕР (
Представеният материал ще бъде преформулиран и допълнен в края на ремонта, сега изхвърлям половината от това, което имам, защото няма време да направя отчет през.
С този материал искам да помогна на начинаещи като мен и тези, които трябва да задвижат двигателя си със съвети и история на своите ситуации ... Измерванията на всички клавиши и снимки ще бъдат публикувани, когато има време.
Ще започна бавно да пиша за капитала на двигателя и смяната на автоматична скоростна кутия при ръчна трансмисия ...
В ръцете на нов къс блок от двигателя 207, набор от ръчни скоростни кутии за смяна ...
След това ще напиша какво точно е необходимо за суап и как да се суап, вечер ще публикувам снимка от началото:)
Приблизителното време за изпълнение на дейността е около два месеца. Тъй като всичко ще бъде внимателно преработено, наполовина и сглобено:)
И така ще продължа разказа си ...
Не мога да публикувам снимки, защото fotik падна в кофа с антифриз, това не е просто обидно, но тъжно! Защото всичко, което беше развито, правеше снимки ...
30.09.12
Извадиха двигателя
- Демонтиран
Хидравличен волан
Генератор
Дясна турбина
Резервоар за антифриз
Свещи и малко окабеляване ...
Стартер ...
За утре има планове за демонтиране на кутията и премахване на всички приставки, останали на двигателя.
Демонтираха всичко на две, едната в яма, другата отгоре ... Косата се изключва близо до резервоара за миене. Двигателят е много тежък! Завързаха го с дебело въже с дължина 9 метра в кръг, закачиха го с примка за 3-метрова тръба и го вдигнаха на 5-то ... Приблизителното тегло е около 200 кг ...
Донесе блока, от мотора 207 до гаража, късият блок в перфектно състояние (откачен) бутални облицовки.
1,10,12
Донесете мотопеда ... Съмненията възникнаха веднага след като разгледахте схемите. Блокът се оказа от горски SF ... мамка му ... според мен няма да се скачи с главите ми, защото има друга модификация ... Утре ще покаже всичко ...
Маркучите също хвърлиха такава глупост! Счупих сензора, защото може да се поправи, като там се завинтват тръбите ... Маркучите от дъбова стомана се счупват при завъртане ... най-вероятно поради факта, че температурната разлика винаги е
Съвети ...
Когато стартирате капиталка, очаквайте, че ще трябва да смените всички маркучи, защото те стават дъбови и се чупят поради факта, че те постоянно се загряват и охлаждат ...
Измийте инжектора много старателно, а не там, където трябва да има мръсотия!
2.10.12
Свалих капака на клапана ... проблемът стана следващият, не мога да развивам макарата на разпределителния вал ... Държа го с ключ 28 и го завъртя с шестоъгълник на 10 и всичко е тъжно ... който е попадал на това?