E-Freerider Ghost Hybrid SlamR XS 5
E-Freerider: Ghost Hybrid SlamR XS 5.7
Никога досега не съм работил толкова много на мотоциклет за издръжливост. Средно 1000 m. Всяко от 62-те ми фрийрайд тура имаше съответно много спускания. 2480 км изстрелях в района.
Ghost Hybrid SlamR XS 5.7 + LC
По време на целия тест не използвах нито совалка, нито асансьор (въпреки посещението на парка). Разбира се, имах помощ от двигателя, но точно затова исках E-Ghost: като фрирайдър, с когото наистина съм свободен. Моторът има само 140 милиметра ход отзад, но благодарение на чувствителната стоманена задна пружина и голямото тегло, той кара изключително безопасно и следователно е наистина подходящ за неравен терен. Цялата технология на двигателя не се притеснява нито веднъж, въпреки че грижата за велосипеда за мен е чужда дума. Дори класическите допълнителни части все още работят без проблем.
С шока от Cane Creek Inline трябваше да играя дълго време, преди да се намери добър компромис. С вилицата Yari компромисът беше доста лош: с евтин патрон и много уплътнения в системата с двойно положение той работи дървен и често се нуждае от масло под стъргалните пръстени, така че да работи чувствително поне за обиколка. Скоро ще се появи касета за настройка на Anyrace. Тук можете да прочетете какво прави тя с Яри. Magura MT-5 е изял три комплекта подложки - може би заради по-голямото тегло на мотора. Но беше стабилно, точката на натиск стабилна и без скърцане. Работата свършена!
DT швейцарската колооска ме убеди. Също така обичам да чипирам електронното си колело и да кацам по-често по него. Но и двете джанти се обикалят и всички спици все още са здраво. За съжаление, слушалките за блокиране на блока не бяха напълно фиксирани. В случай на силно падане, горната черупка на лагера се усуква. По-късно трябваше да го натисна със специален инструмент и да го инсталирам отново. На самото турне нямаше какво да се направи и ми беше позволено да бягам по пътеката с напълно ограничен ъгъл на завиване от едната страна. Неуспешно.
Заключение: Ghost е надежден фрийрайдър с изкачена поддръжка. Той също така може да се справи без проблеми с операции с велосипедни паркове и насилствени полетни маневри. Компонентите издържат на голямото тегло без значително износване. За мен едно нещо е сигурно: следващият ми фрийрайдър също ще бъде e-bike.
Технически данни: Ghost Hybrid SLAMR XS 5.7 + LC
Пътуване на окачване: 160/140 мм
Размер на рамка: Среден
Достигнат: 430 мм
вилица: Rockshox Yari RC Dual Position
нем: Cane Creek DB Inline Coil
Тегло: 21,2 килограма
цена: 5499 €
Можете да намерите тази статия във FREERIDE 3/2019 - можете да поръчате списанието тук> FREERIDE IOS App (iPad) FREERIDE Android App