Ecotaxe се превръща в Eco-royalty превозни средства за тежкотоварни автомобили Roadnews
Екотаксът за тежък режим, спрян от есента на 2013 г., е обект на много дебати и дори бунтове. Днес тя се завръща на преден план с нови предложения.
С оглед на предоставените инвестиции отказът от данъка не е опция за държавата, защото е твърде скъп. Ето защо, след 6 месеца обмисляне, парламентарната информационна мисия за екоданъка току-що публикува своя доклад, включващ 13 предложения подобрение, за да се запази устройството.
Министърът на екологията Сеголен Роял обаче поведе на 15 април, като обяви 2 пътища, предвидени по време, за замяна на екотакса:
Нито едно от съобщенията на министъра обаче не е включено в доклада от 14 май.
Жан-Пол Шантегет, социалистически заместник и председател на информационната мисия настоява, че: „Еко данъкът не е допълнителен данък, който би попаднал под наказателна екология, а такса за използване на пътната инфраструктура“. Това е корекция на системата от съществено значение за развитието на транспортната инфраструктура. Ето защо устройството е преименувано "Екозаряд за тежкотоварни автомобили", начин за "повторно легитимиране" на устройството с име в съответствие с неговите основи.
13-те предложения на доклада
Месечен приспадаем пробег
Основното предложение на заместниците на мисията е да се създаде месечна надбавка за пробег.
Този франчайз ще позволи на камионите да пътуват безплатно по пътната мрежа, предмет на еко-таксата, 281 до 844 първи километра, на месец. Този брой километри ще варира в зависимост от теглото на камиона и замърсяващите му емисии.
Тези разстояния биха били удвоен в Бретан и с 1,4 за регионите Аквитания и Миди-Пиренеи.
Принципът на това устройство популяризира „добродетелни“ превозни средства (пример: Euro 5 EEV, Euro 6, електрически превозни средства.) и най-малко увреждащ пътя. В дългосрочен план целта е да се насърчат компаниите да обновят своя автопарк с „по-чисти“ транспортни средства.