Двутактови повреди на двигателя, как да настроите двигателя си, да откриете често срещани проблеми

Двутактовият двигател е малко по-чувствителен от 4-тактовия двигател, наред с други към въздухозаборниците, но бъдете логични и преди всяка намеса анализирайте стартирането, контакта, дросела, стъпките за безопасност, също възможно само ако бензинът, който е останал стабилизаторът в резервоара предизвика отлагане в последния, което доведе до запушване на струите.

двутактови

Често повреди на 2-тактов двигател

Двигателят не стартира

  • Първо проверете дали сте изпълнили правилно стартовите операции
    вижте под заглавието стартиране на двигателя.
  • Когато отстранявате свещта, проверете състоянието й:
    • Сухо, сигурно имате проблем с бензина.
    • Мокро, вероятно имате проблем със запалването (искра на свещта).
  • Също така проверете дали ауспухът не е блокиран.

Проблем със запалването

  • Проверете дали бутонът за запалване е включен
  • Проверете свързващия кабел на свещта на двигателя.
  • Проверете изключения кабел за запалване, както и състоянието на бутона, евентуално го изключете.
  • Проверете чистата на електрода на запалителната свещ (0,5 до 0,7 мм) с малка телена четка.
  • Тествайте запалителната свещ, за това извадете запалителната свещ, оставете я върху антипаразита, поставете я върху блока на двигателя и стартирайте двигателя, липса на искра, тествайте с друга свещ (вижте типа в документацията на производителя), евентуално тествайте без антипаразита. В момента двигателите са монтирани с електронно запалване и на теория тези системи рядко се развалят, но за да ги тествате е необходимо да имате специални инструменти, така че посещението на сервиз е от съществено значение.
  • Ако всичко е правилно, вижте следващия раздел.

Проблем с доставката на гориво

  • Мокра свещ с наводнен двигател, вероятно сте пропуснали начална стъпка,
    почистете филтъра, докато го сушите, дръпнете въжето на стартера, за да евакуирате излишното гориво, преди да сглобите отново свещта и изпълнете отново стартовите операции.
  • Суха свещ: Ако запалителната свещ е все още суха, изпробвайте я, като поставите няколко капки бензин директно през отвора на свещта или въздушния филтър; опитите да стартирате, ако изглежда, че двигателят ви иска да стартира, би означавало, че бензинът не идва и в този случай е необходимо цялостно почистване на карбуратора. Преди да пристъпите към тази операция, проверете филтъра в резервоара (или ситото), почистете го с вентилатор или с бензин.
  • Проблем с настройката на карбуратора, сложен предмет, който обикновено се решава в сервиз. В раздела за работилница ще намерите някои обяснения на мембранния карбуратор, както и инструкции как да го регулирате.
  • Също така проверете чрез премахване на ауспуха, визуално, състоянието на цилиндъра и буталото, ако наблюдавате началото на затягане или признаци на драскотини, е много вероятно причината за повредата да е там.