Двойна реактивна тяга

Двойна реактивна тяга. Мнения?

  • като
  • не харесвам
Дмитрий 14 март 2011 г.

Tcachik
700-800 UAH за комплект.

За жълтите? Разпознах червеното около 1300 UAH!

  • като
  • не харесвам
p00zo 07 ноември 2011

  • като
  • не харесвам
LRT21013 07 ноември 2011 г.

Двете пръчки отзад са ефективни, когато са правилно настроени. Към тялото чрез допълнителна скоба, на моста през нормален болт, който отговаря на всички необходими изисквания.
На склад поддържам допълнителни скоби и комплекти реактивни пръти веднага удвоени
http://amag.com.ua/t. най-тяги-ваз-0

Между другото, в стандартната тяга http://amag.com.ua/t има полиуретан. g-vaz-2101-2107
както и комплект за цялата кола http://amag.com.ua/t. ска-ваз-2101-07

  • като
  • не харесвам
s77 21 ноември 2011

  • като
  • не харесвам
LRT21013 19 януари 2012 г.

Добавено след 2 минути
Всичко се движи добре на допълнителни скоби.

  • като
  • не харесвам
Кампоз 16 март 2017

Здравейте! За да не създавам нова тема и да не претрупвам форума, реших да напиша в тази тема.

2017 г. - резервни части за класиката X. Рядко срещам.

Цена на резервните части -. ла. ла. ла!

Накратко, аз съм за. Аз на всеки половин година купувам нови s/b за сцепление. А полиуретанът не вдъхва доверие. Решено е да се направи двойна реактивна тяга.

Какво имаме: къси пръти (реших да започна с тях). След това ги заваряваме заедно, както е на снимката:

След това купуваме нови еластични ленти (8бр.) В пръчките и отрязваме страната от едната страна, както е на снимката:

Поръчваме втулки от стругар, изработени от нормален метал, с дължина, като два стандартни (твърде много, тогава можете да го отрежете):

Притискаме отрязаните еластични ленти (с отрязаната страна в средата) и натискаме втулките от стругаря. и нашите пръти са готови (едно парче, уж фабрично произведени). След това остава да се усвои монтажа на чорапа и да се направи монтирането на дъното успоредно на аланжероните:

И от друга страна:

Извършете същите операции от дясната страна. И поправете всичко това (имате нужда от дълги болтове!)

  • като
  • не харесвам
Интервенция 16 март 2017 г.

Въпросът е какво очаквате от подобно усъвършенстване.

Ако карате предимно само из града и от време на време карате някакви драги, ще имате достатъчно обикновени пръти с глава.

  • като
  • не харесвам
Andriy1352 16 март 2017

ако това е ръка и инструмент, тогава е още по-красиво да се прекъсне нова тяга върху човешки неномарически мълчание. и така, тогава tse nagaduє любов на борда на моя приятел

тяга

  • като
  • не харесвам
VETALZZZ 16 март 2017

Кампоз, вземете сат сави екстрем и ще се сменяте по-рядко, а основното е местата за сат да не са изгнили.

  • като
  • не харесвам
17 юли 2017 г.

Кампоз, и какво смазахте s/b при натискане? При какъв товар на окачването затягате s/b?

  • като
  • не харесвам
Кампоз 21 март 2017

Кампоз, и какво смазахте s/b при натискане? При какъв товар затягате окачването?

Технически вазелин, докато вътрешността е леко обработена с наждак. Винаги взема предвид натоварването на окачването. Имам например кола за шофиране, нося малко товар, предимно ключове, крик и други инструменти. И смених s/b на моя съсед, натоварих колата, защото тя носи смесен фураж.

  • като
  • не харесвам
двойна
andre34 21 март 2017

по-добре с течен сапун.

Винаги взема предвид натоварването на окачването. Имам например кола за шофиране, нося малко товар, главно ключове, крик и други инструменти. И смених s/b на моя съсед, натоварих колата, защото тя носи смесен фураж.

Цялото окачване е затегнато в положението на фугите, съответстващо на максималното натоварване на автомобила. В Талмудите можете да разгледате по-конкретни числа, но не в съответствие с очакваното натоварване.

  • като
  • не харесвам
22 юли 2017 г.

Кампоз, и какво смазахте s/b при натискане? При какъв товар затягате окачването?

Технически вазелин, докато леко шлайфа вътрешната страна. Винаги взема предвид натоварването на окачването. Имам например кола за шофиране, нося малко товар, предимно ключове, крик и други инструменти. И смених s/b на моя съсед, натоварих колата, защото тя носи смесен фураж.

Забранено е смазването на безшумни блокове със смазки на минерална основа, тъй като каучукът им не е устойчив на масло. Може да се смазва със сапун, течен сапун.

Съставът на вазелин е смес от твърди и течни въглехидрати. Вазелинът се получава при обработката на петролни фракции с ниска точка на кипене, а изобретението му датира от средата на 19 век.

Окачването винаги трябва да се затяга с натоварен автомобил, независимо колко натоварен е автомобилът и какво носи по време на работа.

  • като
  • не харесвам
тяга
andre34 22 март 2017

Въпросът е какво очаквате от подобно усъвършенстване.
Ако карате основно само из града и от време на време карате някакви драги, ще имате достатъчно обикновени пръти с глава. И аз съм povangyu, дупка в тялото ще бъде от такава ревизия. Или скъсани уши на мост, което от двете е по-силно. Но сериозно искам мего-количка, така че не е въпрос, SHS-sy отдавна са измислени. Да, скъпо е, но не за дълго, но също така откъсва ve nafig, но това е поне случаят. Или не толкова трудно, на някои от микробусите, безшумният блок е бримка в каучук, няма да е толкова екстремен. Но заварете в куп тяга. Можете също така да заварявате релсата, тя също ще бъде здрава.
PS. Но теоретично ми харесва идеята за усъвършенстване чрез преобразуване на дълги пръти, малко. Както е направено на M-ke Niva.

  • като
  • не харесвам
двойна
denis13 22 март 2017

andre34, Човек мисли да сложи две пръчки поради факта, че шумозаглушителите му на една пръчка бързо преминават към боклуци. Като поставете две пръчки и мълчаливият ще ходи по-дълго.

Е, разбирам. Въпреки че логиката не е ясна.

Имам специално мнение за тези две пръчки

  • като
  • не харесвам
тяга
optimus prime 22 март 2017

Тяга 21217, за да ви помогне, ако семейството ви не е достатъчно

реактивна

  • като
  • не харесвам
тяга
andre34 22 март 2017

andre34, Човек мисли да сложи две пръчки поради факта, че шумозаглушителите му на една пръчка бързо преминават към боклуци. Като поставете две пръчки и мълчаливият ще ходи по-дълго.
Е, разбирам. Въпреки че логиката не е ясна.
Имам специално мнение за тези две пръчки

Така че смешното е, че когато шофирате по истински пътища и толкова конструктивно, натоварването върху ластиците ще стане още по-голямо, тогава те ще умрат по-рано, така че идеята е така.

Тяга 21217, за да ви помогне, ако семейството ви не е достатъчно

Наистина ли са някъде? Но повърхностно много подобен на задния стълб безшумен 08

  • като
  • не харесвам
реактивна
denis13 22 март 2017

andre34, Не ставаше въпрос за бабина. Просто качеството на RTI днес не е високо.

Не знам, че изобщо не съм се занимавал с шумозаглушителите. Може би не е каучук, а сажди сами.

И за да се реши липсата на каучук в шумозаглушителя чрез инсталиране на две пръчки