Двигатели на Alfa Romeo - Ръководство за купувача
Alfa Romeo е марка за автомобилни ентусиасти, които ценят не само стила, но и управлението. Италианските автомобили не са много популярни на вторичния пазар, но те имат своя група поддръжници и достъпни цени.
Alfa Romeo не е най-доброто мнение. Много от двигателите му обаче са издръжливи и евтини за ремонт. Някои от тях могат да бъдат намерени и в други модели на италианския концерн Fiat.
Бензин
1.4 T-Jet - малко надеждно турбо
Въпреки малкия обем и турбокомпресора, двигателят се оказа много издръжлив. Дори толерира добре инсталирането на HBO.
Този двигател е рядък пример за успешно намаляване. Може да се намери в малки модели на Alfa - MiTo и Giulietta. Освен това бяха обобщени Fiat 500, Grande Punto, Bravo и Lancia Delta.
Ключът към успеха е относително опростен дизайн. В допълнение към турбокомпресора тук няма излишни украси: използва се разпределено впръскване на гориво, а ангренажният ремък се задвижва от зъбен ремък. Някои части дори се вписват от атмосферни 1,4 L с 8 клапана.
В 1.4 T-Jet са инсталирани само IHI турбини. Те имат един недостатък - напукване на тялото. За съжаление дефектът е трудно да се идентифицира, без да се отстрани турбината.
Двигателят дебютира през 2008 година. През 2009 г. се появи по-сложна версия на Multiair с електрохидравлично управление на клапаните. Това решение не е напълно успешно. Скъпият блок за управление често се проваля. По тази причина си струва да се препоръча 1.4 T-Jet със 105, 120 и 155 к.с. Други версии са оборудвани със система Multiair.
T-Jet далеч не е икономичен, особено когато се използват всички възможности за турбокомпресор. Затова в Европа обичат да го прехвърлят на газ. Те дори официално предлагаха версии, задвижвани с газ. Важното е, че този двигател е идеален за подаване на газ.
- добра комбинация с HBO;
- добро представяне на 155-силната версия.
- висок разход на гориво;
- неизправности в системата Multiair (ако има такива).
1,75 TBi - почти няма коментар
Този двигател има много повече предимства, отколкото недостатъци. Той е модерен и мощен, но същевременно изключително издръжлив. Обозначението 1,75 намеква за състезателни двигатели от 60-те години на миналата година.
Турбо двигателят е предназначен за топ модели. Той може да бъде намерен в спортната версия на Giulietta QV и Alfa Romeo 159. Той също е инсталиран в Brera/Spider и 4C. Заслужава да се отбележи, че двигателят няма нищо общо с ненадеждните двигатели на General Motors, които преди бяха използвани в Alpha.
1,75 TBi има обхват от 200 до 240 к.с. Той има доста сложен дизайн: турбокомпресор, директно впръскване на гориво и два вариатора за управление на времето на променливия клапан (един за всмукателния и изпускателния вал).
Основният недостатък е високият разход на гориво, който се различава значително от декларирания от производителя. Версията на Alfa Romeo 159 с 200 конски сили консумира поне 10 литра на 100 км, а в града тази стойност се увеличава с поне 2-3 литра.
Механика препоръчва подновяване на моторното масло на всеки 8-10 хиляди км. Това ще помогне да се удължи живота на турбокомпресора. Ако карате с педала на пода, двигателят започва да поема повече масло. Зъбният колан трябва да се сменя на всеки 60 000 км.
Нискокачественото гориво бързо разрушава кислородните сензори (ламбда сонда). За щастие те не са твърде скъпи.