ДВИГАТЕЛИ Дизеловата диета - FOCUS Online
Нова задвижваща система може да превърне големите автомобили в икономични модели. Все още има технически препятствия за преодоляване
Формата е футуризмът в най-чистата си форма - и въпреки това играе само второстепенна роля. Ядрото на изследователския автомобил Mercedes F 700 е задвижващата технология: двигателят е предназначен да комбинира предимствата на бензинов двигател с тези на дизела.
Дизелът означава икономичност, но също така и вредни за околната среда емисии, особено азотни оксиди, които могат да бъдат поставени под контрол само при високи разходи. Бензиновите двигатели са леки, евтини, способни на високи обороти, но по-малко ефективни. Методът на запалване на горивно-въздушната смес в горивната камера е определящ за ефективността. В днешно време техническите трикове позволяват на бензиновите двигатели да се запалват независимо, както при дизела, чрез компресиране на буталото, а не чрез искра. Тъй като горенето е по-хомогенно и протича при значително по-ниски температури, високите емисии на азотен оксид, характерни за дизеловите двигатели, не се появяват. Mercedes кръщава новата технология Diesotto.
Въпреки размерите си, F 700 консумира средно само 5,3 литра бензин и отделя само 127 грама CO2 на километър. Неговият 4-цилиндров двигател с работен обем от само 1,8 литра има мощност от 238 к.с., която се увеличава с 20 к.с. от електрически мотор.
Кратко тестово шофиране (със S-клас, в който е трансплантирано диезото) показва потенциала: Макар и малко груб и груб на звук, диезотото осигурява 2-тонен седан с добро задвижване. Независимо от това, инженерите все още трябва да свършат работа: Първоначално двигателят развива потенциала си за спестяване само в средния диапазон на частично натоварване - т.е. когато се плъзга или плува в трафика. При стартиране или при пълно натоварване двигателят се запалва като бензинов двигател и изразходва значително повече. Освен това технологията трябва да стане достъпна и подходяща за серийно производство.
Що се отнася до използването в сериен модел, Mercedes все още мълчи. Филиалът на GM на Opel е по-смел: първите модели с новата двигателна технология трябва да се спуснат от поточната линия след две години.
Двигател: 4-цилиндров диезото, 1,8 л
Мощност: 175 + 15 kW (238 + 20 PS)
Дължина: 5,17 метра
Максимална скорост: 200 км/ч
Разход: 5,3 л/100 км
Емисии на CO2: 127 g/km
На нашия портал за електронна мобилност EFAHRER.com ще намерите всички електронни превозни средства и хибриди, налични на германския пазар с технически данни, цени, срокове за доставка и сравнения на модели. Освен това има постоянни вътрешни новини, тестове на всички важни превозни средства, общ преглед на зарядните станции и калкулатор за обхват.
Можете също така да организирате безплатно тестово шофиране за мечтаната от вас кола и да започнете с електронна мобилност по несложен начин.