Двигател OKB - разпределителни валове за тунинг и спорт

Превозно средство 2109, двигател VAZ 21124
Диаметър на буталото 84 mm, ход 80 mm, обем 1773 cm3
Глава на цилиндъра: ревизия на канали и горивни камери
Клапани: изход - 29 мм, вход - 32 мм
Opel C20NE клапанни пружини, титаниеви пластини
Разпределителни валове: LLC OKB Engine 2112-1006014/15-72/72
Серийни хидравлични тласкачи
Всмукване: 4-дросел от Toyota Levin, диаметър на преградата 43 мм
Изход: 4-2-1, диаметър 60 mm
Скоростна кутия: 7-ми синхронизиран ред, основна двойка 4.3
Керамичен съединител на амортисьора
Двигател, подготвен в SVR T от Алексей Сидоров за RAF хомологация за драг състезания в клас SL.
Система за управление на двигателя 5.1 януари, програма, написана от Александър Кондратьев.
VSX измерване на товарна стойка: въртящ момент 21,2 кг/м при 6500 об/мин, максимална мощност 223,6 к.с. при 8100 об/мин. 90% въртящ момент на рафта от 5800 до 8000 об/мин.
Колата означава екипа на Full Power Motors. Най-доброто време за изминаване на разстояние от 402 метра - 13,6 секунди.
Благодаря на OKB Engine за подкрепа и дългосрочно сътрудничество!

VAZ 2107: 1,8 л (82x84); изстискване 10,8; бутала 2110; леки свързващи щанги, колянов вал и маховик; маслени дюзи 2112; високоефективна маслена помпа. Т-образни клапани, изход/вход - 35/41 мм; дуралуминиеви пружинни плочи; сток пружини, удължени с 3 мм, разпределителен вал 21213 - M22. Хоризонтални карбуратори SOLEX 40 ADDHE; запалване на Михайлов. Spider 4-2-1, всички освободени на 51 мм тръба. На барабанна стойка този двигател генерира 133 к.с. и 196 N.m. на колела, на G-tech устройството - 165 к.с. Максимална скорост 7000 об/мин. Следващият етап е инсталирането на разпределителен вал 21213 - M45 (вече инсталиран) и 4 входа на дроселната клапа. Дроселен блок 43 мм с Toyota Levin, инжектори Audi 1.8T, ECU януари, фърмуер от "Pasha-sport".

VAZ 2101: 1,7 л (82х80); компресия 10,0; колянов вал 2103 (10,5 кг); коляно 137,6 мм; маховик 4,4 кг; бутала 21213, високоефективна маслена помпа. Клапаните са стандартни Т-образни; дуралуминиеви пружинни плочи; извори дренаж; разпределителен вал 21213 - M45. Хоризонтални карбуратори WEBER 45 DCOE; конфигуриран дистрибутор. Паяк 4-2-1; изход на 60 мм тръба. Максимални обороти над 8000 об/мин. Все още не е извършено измерване на мощността.

ВАЗ 2109 1,5 л. 2 хоризонтални карбуратора Weber. Разпределителен вал 2110 - M45. Въртете превъзходно, далеч над 8000, дърпа почти отдолу.

Двигател VAZ 2112, обем 1,6 л, разпределителни валове 2112 - RS40/450, всмукателен - приемник с 60 мм дроселна кутия, инжектори VW Corrado, изпускателна система - паяк 4-2-1. Мощност 160 к.с. при 7500 об/мин, въртящ момент от 16,8 kgm при 5600 об/мин. Автомобил на бронзовия медалист от украинския шампионат в състезания по шосейни рингове Протасова Ирина.

Тестовете на разпределителните валове 2112 - RS35/40 на двигател VAZ 21124 (1,6 л), проведени на товарен щанд в AvtoVAZ, показаха мощност от 122 к.с./6800 об/мин и въртящ момент от 16,7 kgm/4750 об/мин. Отбележете стабилната мощност от 5000 до 7000 об/мин, както и доста плавен въртящ момент от 3000 до 5500 об/мин. Нека обясним, че VSX на товарната стойка се отстраняват с оптимални настройки за горивото и времето за запалване. Тези криви показват енергийните възможности на двигателя, до които трябва да се опитате да се доближите, като настроите програмата на контролера на двигателя на определен автомобил, когато инсталирате тези разпределителни валове.

VAZ 2108i 16v, чифт разпределителни валове "OKB Engine" 2112 - RS650/700, фаза 310/320. Блок: 21083, коляно 74,8, лек свързващ прът, стандартно бутало, фасетиран. Глава на цилиндъра: пробити канали, 29/32 клапана, стандартни пружини на клапаните, RS хидравлични повдигачи, увеличени седалки. Приемник 5л, дросел ZMZ, дюзи ZMZ. Освобождаване: паяк, поток напред. Мек SMS, без сензор за масов въздушен поток (чрез дросел), без IAC (XX чрез амортисьор). Стандарт за почивка.