Дуралуминът е
Дюралуминий - Запазена марка на една от първите закалени със стареене алуминиеви сплави. Основните легиращи елементи са мед (4,4% тегловни), магнезий (1,5%) и манган (0,5%). Типичната граница на добив е 450 MPa, но зависи от състава и термичната обработка.
Съдържание
Търговско наименование дуралуминий (Dural®) на руски език е станал предимно разговорен и професионален жаргон. Понякога се среща и старата (основна) форма преди 40-те години глупав алуминий и англизирани опции дуралуминий, дуралуминий, изключително рядко също глупак. Името идва от германския град Дюрен, то. Дюрен, където през 1909 г. е стартирано нейното промишлено производство [1] .
Duralumin е разработен от германския металургичен инженер Алфред Вилм, служител на металургичния завод Dürener Metallwerke AG. През 1903 г. Вилм установява, че алуминиева сплав с добавяне на 4% мед след рязко охлаждане (температура на охлаждане 500 ° C), като е била на стайна температура в продължение на 4-5 дни, постепенно става по-твърда и по-здрава, без да губи пластичност. По-нататъшни експерименти със сплави от тази система доведоха до разработването на дуралуминиева сплав от завода Dürener Metallwerke през 1909 г. Отлежаването на алуминиеви сплави, открито от Wilm, позволи да се увеличи якостта на дуралумина до 350-370 MPa в сравнение с 70-80 MPa за чист алуминий [2]. Широко разпространените в Европа (Швейцария и Великобритания) алуминиеви сплави Avional и Hiduminium са сходни по състав с дуралуминиеви сплави на други производители.
Свойства и приложение
Първото приложение на дуралумина е производството на рамката на твърди дирижабли, тъй като от 1911 г. той е широко използван. Класифициран е съставът на сплавта и термичната обработка през годините на войната. Поради високата си специфична якост, дуралуминият се превърна в най-важния структурен материал в самолетостроенето от 20-те години на миналия век.
Плътността на сплавта е 2500-2800 kg/m³, точката на топене е около 650 ° C. Сплавта се използва широко в самолетостроенето, при производството на високоскоростни влакове (например влакове Shinkansen) и в много други отрасли на машиностроенето (тъй като е значително по-твърда от чистия алуминий).
След отгряване (нагряване до температура около 500 ° C и охлаждане) той става мек и гъвкав (като алуминий). След стареене (естествено - при 20 ° C - няколко дни, изкуствено - при повишени температури - няколко часа) става твърдо и жилаво.
В момента сплавите алуминий - мед - магнезий с манганови добавки са известни под общото наименование дуралуминий. Те включват сплави от следните марки: D1, D16, D18, B65, D19, B17, VAD1. Дюралуминият се втвърдява чрез термична обработка; по правило са обект на втвърдяване и естествено стареене. Те се характеризират с комбинация от висока статична якост (до 450–500 МРа) при стаи и повишени (до 150–175 ° C) температури, висока якост на умора и жилавост на разрушаване [3]. Недостатъкът на дуралумина е ниската устойчивост на корозия; продуктите изискват внимателна защита срещу корозия. Дуралуминиевите листове обикновено се облицоват с чист алуминий.