Ducati Multistrada V4 Информация и официални снимки, цени от € - MOTORS ACTU
Ducati представи новата Multistrada V4 пред света в първия епизод от уеб поредицата Ducati World Premiere.
La Multistrada има име, което обобщава амбициозно обещание да спази: способността да доминира над „много пътища“. Всъщност той е роден с намерението да бъде спортен, но универсален мотоциклет, способен да се справи с всякакви пътни условия с безопасност и стабилност.
За 18 години са произведени над 110 000 единици и от раждането си през 2003 г. Multistrada продължава да се развива и разширява призванието си. Първата Multistrada е проектирана като спортен велосипед, с отличен въртящ момент и предимно подходящ за използване на пътя. Версията от 2010 г. е първата „четири мотоциклета в едно“, което означава първият мотоциклет в света с режими на каране. През 2015 г. обаче беше представен първият двигател с променливо време на клапаните и подобрена плавност на ускорението.
Четвъртото поколение Multistrada е още по-способен мотоциклет, но все пак по-лесен за каране. По-здрав и в същото време по-лек. По-гъвкав и по-удобен, но ефективен при всякакви условия на шофиране. С други думи, Ducati иска Multistrada V4 да бъде най-добрият „Multi“ досега. Накратко, повече Multistrada от всякога.
Multistrada V4 е „Sport“, защото е лек и компактен, има 170 к.с., електронна помощ от MotoGP и шаси с пъргави размери за вълнуващо и ефективно возене по смесен терен. Той е „Touring“ благодарение на основните интервали за поддръжка, определени на всеки 60 000 км, на натрапчивото внимание, отделено във фазата на развитие на комфорта при шофиране, на бордовите радарни системи (първият мотоциклет в света, който има такъв отпред и отзад ), навигатор на картата, който може да се види на арматурното табло, и светлини за завой. Той е „Enduro” благодарение на отличните офроуд възможности, електронното окачване, плавното ускорение и предавателните числа. Той е „Urban“, защото гарантира голяма лекота на използване при ниска скорост, но също така благодарение на възможната свързаност с различни смартфони и внимателно проучване на топлинния комфорт. Това обяснява защо никога не е било по-лесно да доминираш по всички пътища.
Проектираната работа по Multistrada V4 е технически изключително функционална и е довела до стабилен, здрав, но изискан естетически резултат. Дизайнерите на Ducati са работили върху пропорциите и компактността на обтекателя на мотоциклета, за да ги задържат в междуосието, за да популяризират перфектната комбинация от форма и функция. Този факт веднага се забелязва от преобладаващите обеми отпред с мускулести, но секси линии за интегриране на 22-литровия резервоар, съчетан с тънкостта на задната част, която позволява оптимална позиция на шофиране дори когато е неподвижна в части извън пътя. Изследването на аеродинамичните потоци има за цел да гарантира максимално възможния комфорт за пилота.
Двигателят е истинското сърце на този мотор: V4 Granturismo. Лек (66,7 кг) и компактен, той съдържа много елегантност, но е изключително гладък и плавен при ниски обороти, с много сила и консистенция в средните обороти и вълнуващ в обиколките. Granturismo V4 има работен обем от 1158 куб.см и доставя 170 к.с. (125 kW) при 10 500 об/мин с максимален въртящ момент от 125 Nm (12,7 kgm) при 8 750 об/мин. В допълнение, приемането на този двигател позволява значително да се удължат интервалите за поддръжка: на Multistrada V4 подмяната на двигателното масло е планирана на всеки 15 000 км, докато проверката и възможното регулиране на клапана се изискват на всеки 60 000 км. Нито един мотоциклет в производство не стига толкова далеч.