Дървено доу (или доу) от Ламу (Кения) - ветроходни кораби - форум за изграждане на модели Wettringer
Дърво: Дау (или Доу) от Ламу (Кения)
Уважаеми посетител, добре дошли в: Форумът за моделиране на Wettringer. Ако това е първото ви посещение на тази страница, моля, прочетете помощта. Работата на тази страница е обяснена по-подробно там. Трябва също да се регистрирате, за да можете да използвате всички функции на този сайт. Използвайте регистрационната форма, за да се регистрирате или да научите повече за процеса на регистрация. Ако вече сте се регистрирали по-рано, можете да се регистрирате тук.
Шмит
Събота, 23 септември 2017 г., 15:07 ч
Дау (или Доу) от Ламу (Кения)
миналата седмица роевата интелигентност на този форум (но особено Маркус) ми помогна да разбера какво съм купила в антикварен магазин в Шверин в предния петък.
Без съмнение това е модел на доу (или доу) от типа, който вероятно е построен и използван само на остров Ламу край Кения. Специални характеристики са правите кърми, парапетът от рогозка или текстил, бижутата на носа и по-специално липсата на палубни дъски, за да могат да се прибират повече товари.
Доста интересно е да разгледате снимки на оригиналите, защото те ви дават някаква представа за това как са били построени импровизирани дървени кораби в миналото. Което със сигурност не важи само за Африка.
Вероятно няма да е възможно да се изясни как моделът е дошъл в Шверин от Кения. Но има някои доказателства, че това вече се е случило по времето на ГДР, вероятно като подарък от политическа делегация. Други снимки на такива модели в интернет показват, че такелажът може да бъде демонтиран за транспортни цели - и често не е бил възстановен правилно от собствениците.
В началото бях планирал да надградя малко модела и освен всичко друго да поставя платно от латекс. Изхвърлих това и не направих нищо повече от поправяне на повреда, прах на модела и изправяне на такелажа отново. Изобщо няма особен проблем; функционирането на латинско платно не е висша наука. Единственото нещо, което все още ми е неясно, е каква функция има въжето с блока, който е прикрепен към горната част на мачтата и е обърнат напред. Когато получих модела, бегачът беше увит около двора, точно както можете да видите на първата снимка. Разбира се, това няма смисъл. Може би това е forestay?
В следващите няколко по-подробни кадри. Платформата осем с малкия волан изглежда малко невероятна, но я открих и при други модели.
Има онлайн снимка, която показва магазин за тези модели на Lamu. Те не биха могли да се произвеждат масово за туристи, макар и само поради техния размер. Сега обаче се съмнявам, че този занаят и този бизнес все още съществуват. Страните на източноафриканското крайбрежие преживяват огромен икономически спад от десетилетия поради войната, гражданската война и глада. Дали днес туризмът на Ламу е достатъчен, за да нахрани строителите на корабни модели? Боя се, че не.
Намерих място в банята за моя модел, който е с размери 120 на 80 см. Това не е много често, но мисля, че този конкретен модел ще се справи добре с влажността и слънцето през южния прозорец. Гледката към него е отчасти весела, отчасти тъжна. От една страна, по мое мнение, това е много хубав документ за малко по-различен, но и много уважаван, традиционен модел на изграждане. От друга страна, тя напомня на регион в света, който наистина не върви добре.